Электронны паліўны інжэктар, таксама вядомы як EUI, як ён працуе? Яго прынцып працы заключаецца проста ў тым, што электронны сігнал, які выдае ECM, пасылаецца на электрамагнітны клапан, які кіруе адкрыццём і закрыццём ігольчастага клапана, тым самым пераводзячы пэўную колькасць паліва ўнутр інжэктара. Колькасць і працягласць ін'екцыі дакладна кантралююцца алгарытмам ECM і MAP. Аб'ём упырску паліва вызначаецца часам упырску і хуткасцю поршня фарсункі і прапарцыянальны адзін аднаму. Момант уключэння харчавання на электрамагнітны клапан з'яўляецца пачаткам ўпырску алею, а страта магутнасці - канцом ўпырску алею. Вось канкрэтныя чатыры этапы працы інжэктара.
Такт ўсмоктвання
Паліўны канал злучаны з галоўкай блока цыліндраў рухавіка для падачы паліва праз галоўку блока цыліндраў да асобных фарсунак, таму канструкцыя паліўнай магістралі павінна забяспечваць аднолькавую тэмпературу паліва паміж фарсункамі. Пасля таго як паліва паступае ў інжэктар, паліва захоўваецца і астуджаецца ва ўнутранай камеры, у той час як вада і пар у паліве выводзяцца. Падчас гэтага ходу поршань фарсункі падымаецца, і паліва ўліваецца ў фарсунку, запаўняючы паражніну фарсункі.
Ін'екцыйны ход
Калі поршань фарсункі пачынае рухацца ўніз, паліва пад поршанем выцясняецца з фарсункі і вяртаецца ў паліўны контур. Калі ECM не сігналізуе аб электрамагнітным клапане, то ўсё вернецца ў паліўны ланцуг. Калі ECM падае сігнал на электрамагнітны клапан, ігольчасты клапан, які кіруецца электрамагнітным клапанам, зачыняецца, і паліва не можа вярнуцца ў паліўны контур, і ціск працягвае расці, калі поршань працягвае апускацца, становячыся высокім -ціск паліва, прымушаючы клапан фарсункі адкрыць і пачаць распыленне. Максімальны ціск пры ўпырску не ў пачатку ўпырску, а ў канцы ўпырску.
Астатні ход
Упырск працягваецца, пакуль электрамагнітны клапан не страціць магутнасць, у гэты час электрамагнітны ігольчасты клапан адкрываецца, алей пад высокім ціскам скідаецца, паступае ў паліўны ланцуг, і ін'екцыйны клапан зачыняецца.
Час публікацыі: 6 ліпеня 2023 г
