Адкрыццё клапана абмежавання ціску дзеліцца на дзве сітуацыі: актыўнае адкрыццё і

пасіўнае адкрыццё.

Актыўнае адкрыццё

Пры атрыманні інфармацыі аб няспраўнасці ад некаторых адпаведных кампанентаў электронны блок кіравання рухавіком (ECU) будзе выконваць стратэгію абароны і даць каманду адкрыць клапан абмежавання ціску (нават калі ціск у рампе не занадта высокі), тым самым пазбягаючы сур'ёзнай паломкі рухавіка. Інфармацыя аб няспраўнасці якога кампанента прымусіць ECU выканаць стратэгію абароны?

1. Сігнал датчыка ціску ў рампе

Калі датчык ціску ў рампе пасылае ў ECU сігнал аб перавышэнні ціску ў рампе, незалежна ад таго, занадта высокае яно ці занадта нізкае, гэта прымусіць ECU выканаць стратэгію абароны і адкрыць клапан абмежавання ціску. Ёсць шмат прычын, па якіх датчык ціску на гусеніцы паведамляе аб няспраўнасці. Сутнасць у ненармальным ціску масла на ўваходзе або зваротным ціску, напрыклад, недастатковая падача алею ў алейную магістраль нізкага ціску, знос помпы высокага ціску, дрэнная герметычнасць клапана абмежавання ціску і празмерны аб'ём вяртання масла з фарсункі. . Маслаправод забіты і г.д.

2. Сігнал няспраўнасці клапана дазатара паліва

Для павышэння эфектыўнасці помпа высокага ціску сістэмы Common Rail абсталяваны дазатарам для кантролю колькасці паліва, а менавіта паліўным дазатарам. Ён кантралюе ціск алею ў рампе высокага ціску, рэгулюючы колькасць алею, якое паступае ў помпа высокага ціску. ЭБУ кіруе дазатарам, змяняючы працоўны цыкл у дазатары праз імпульсныя сігналы. Калі дазуючы клапан выходзіць з ладу, гэта азначае, што ЭБУ не можа завяршыць дакладны кантроль ціску ў рампе. Такім чынам, пасля атрымання інфармацыі аб няспраўнасці, звязанай з дазавальным клапанам, напрыклад, кароткага замыкання, разрыву ланцуга або ненармальнай тэмпературы, ECU прыме стратэгію абароны, каб абмежаваць клапан ціску.

3. Сігнал няспраўнасці модуля сілкавання датчыка 3

Модуль сілкавання датчыка 3 забяспечвае сілкаванне 5 В для некалькіх датчыкаў, уключаючы датчыкі ціску ў рампе. Калі модуль харчавання датчыка 3 выходзіць з ладу, гэта азначае, што ўсе датчыкі, за якія ён адказвае, могуць працаваць няправільна. Такім чынам, як толькі ECU атрымае інфармацыю аб няспраўнасці, звязанай з модулем сілкавання датчыка 3, ён выканае стратэгію абароны, і клапан абмежавання ціску адкрыецца.

4. Няспраўнасці, звязаныя з ЭБУ

Як галоўнакамандуючы сістэмы Common Rail, наступствы адмовы ECU можна ўявіць. Такім чынам, калі сістэма выяўляе інфармацыю аб няспраўнасці, звязаную з ECU, яна таксама рэалізуе стратэгію абароны.

Пасіўнае адкрыццё

Частымі прычынамі пасіўнага адкрыцця з'яўляюцца: няспраўнасць клапана дазавання паліва або ахоўнага клапана, няспраўнасць помпы высокага ціску, пашкоджанне датчыка ціску ў рампе, якое прыводзіць да выхаду ціску ў рампу з-пад кантролю, закаркаванне трубы вяртання алею і г.д.