Паслядоўнасць разборкі і спосаб абслугоўвання паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка

Таксама важнай часткай сістэмы падачы паліва дызельнага рухавіка з'яўляецца паліўная фарсунка.Яго функцыя складаецца ў тым, каб распыляць дызельнае паліва высокага ціску з паліўнага помпы ўпырску ў камеру згарання ў выглядзе туману і ўтвараць добрую гаручую сумесь са сціснутым паветрам у камеры згарання.Паліўны інжэктар не толькі вызначае якасць распылення дызельнага паліва, узаемадзеянне паміж масляным пучком і камерай згарання, але таксама ўплывае на вугал апярэджання ўпырску паліва, працягласць упырску паліва і рэгулярнасць упырску паліва, якія непасрэдна ўплываюць на прадукцыйнасць упырску паліва. рухавік.Такім чынам, асноўныя патрабаванні да працы інжэктара: пэўны ціск і дыяпазон ўпырску, а таксама адпаведны кут распылення конусу і адпаведнасць форме камеры згарання.Акрамя таго, упырск паліва можа быць хутка спынены ў канцы ўпырску паліва без капання алею.

адзін: абслугоўванне паліўнай фарсункі

Пасля ачысткі дэталяў інжэктара, калі выяўляюцца якія-небудзь з наступных ненармальных умоў, іх трэба адрамантаваць або замяніць.Калі тарэц корпуса інжэктара ў спалучэнні з корпусам ігольчастага клапана мае невялікія пашкоджанні, выцягніце два пазіцыянуючыя штыфты і адшліфуйце пласціну.Будзьце асцярожныя, не дакранайцеся да шурпатай кантавой паверхні, калі выцягваеце пазіцыянавальны штыфт.
② Калі на паверхні спружыны рэгулявання ціску паліўнай фарсункі ёсць драпіны, ямкі або незваротная дэфармацыя, яе трэба замяніць.
③ Адклады вугляроду ва ўнутранай частцы лапаткі і сценцы адтуліны герметычнага каўпачка інжэктара павінны быць цалкам выдалены.
④ Частка дыяметра сопла для ўпырску паліва зношаная, і яе трэба замяніць у выпадку сур'ёзнай уцечкі алею.
⑤ Калі адтуліны сопла маюць дэфекты, такія як знос і пашырэнне, тыя, якія ўплываюць на якасць распылення, павінны быць заменены.
⑥ Калі паверхня ўшчыльняльнай пасадкі ігольчастага клапана і корпуса ігольчатага клапана не занадта зношаная, яе можна адрамантаваць узаемным шліфаваннем абразіўнай пастай з аксіду алюмінію.Пры шліфоўцы адзін аднаго не ўжывайце занадта шмат сілы, і ўшчыльняльная паверхня можа дасягнуць аднастайнай і не занадта шырокай ўшчыльняльнай паласы.
⑦ З-за зваротнага патоку газу ў цыліндры дызельнага рухавіка або пранікнення дробных прымешак у паліўную фарсунку ігольчасты клапан становіцца чорным або захрасае.Пасля ачысткі і сумеснага даследавання яго можна паўторна выкарыстоўваць або замяніць у залежнасці ад сур'ёзнасці сітуацыі.

два: пытанні, якія патрабуюць увагі пры зборцы інжэктара

① На працягу ўсяго працэсу зборкі паліўнай фарсункі дэталі павінны падтрымлівацца ў чысціні, асабліва ўшчыльненні самога паліўнага інжэктара і тарцы корпуса фарсункі.Нават дробнае смецце і пыл могуць выклікаць закаркаванне слізгацення і дрэннае ўшчыльненне паверхні кантакту.Паверхня лапаткі, дзе шчыльны каўпачок паліўнай фарсункі датыкаецца з паліўнай фарсункай, павінна быць гладкай і роўнай, і не дапускаецца адкладаў вугляроду або задзірын, у адваротным выпадку гэта паўплывае на кааксіяльнасць і вертыкальнасць ўстаноўкі вузла паліўнай фарсункі, што прывядзе да дрэннае слізгаценне паліўнай фарсункі.
② Пры зборцы спачатку ўкруціце злучэнне алейнай трубы, якая папярэдне абсталявана стрыжнем алейнага фільтра, і шчыльна прыцісніце медную пракладку, каб дасягнуць шчыльнага ўшчыльнення без уцечкі масла.Затым устаўце спружыну рэгулявання ціску і стрыжань эжектора ў корпус фарсункі, закруціце шрубу рэгулявання ціску, пакуль ён не дакранецца да спружыны рэгулявання ціску, а затым закруціце гайку рэгулявання ціску.
③ Зацісніце паліўную фарсунку ўверх дном на настольных цісках, усталюйце паліўную фарсунку ў зборы і зацягніце каўпачок.Момант зацяжкі складае 59-78 Нм (6-8 кгс.м).Занадта вялікі крутоўны момант прывядзе да дэфармацыі корпуса ігольчастага клапана, што паўплывае на характарыстыкі слізгацення ігольчастага клапана, а занадта малы крутоўны момант прывядзе да ўцечкі алею.
④ Сабраны вузел паліўнай фарсункі трэба праверыць на выпрабавальным стэндзе для герметычнасці і распылення, а ціск адкрыцця ўпырску паліва неабходна адрэгуляваць.