Многія людзі думаюць, што гэта нармальна, калі аўтамабіль спажывае паліва на працягу доўгага часу, але на самой справе няма ніякай неабходнай залежнасці паміж узростам аўтамабіля і расходам паліва.Выдатак паліва аўтамабіля вызначаецца многімі фактарамі, але пакуль мы робім гэта ў штодзённым выкарыстанні. Тэхнічнае абслугоўванне і замена некаторых аўтазапчастак можа эфектыўна прадухіліць гэтыя аўтазапчасткі ад «крадзяжу алею», тым самым зніжаючы расход паліва аўтамабіля. .
Шыны.Не думайце, што шыны не маюць ніякага дачынення да расходу паліва.Калі ціск у шынах занадта нізкі, плошча кантакту шыны з зямлёй будзе занадта вялікай, што не толькі прывядзе да павелічэння зносу і спажывання паліва, але таксама пашкодзіць сценку шыны і павялічыць рызыку выбуху шыны пры руху па высокая хуткасць..Французскае маторнае масла Yacco рэкамендуе, калі вы выявіце, што адлегласць слізгацення аўтамабіля значна памяншаецца падчас руху, вы павінны праверыць, ці адпавядае ціск паветра ў шынах стандарту ціску паветра.Нармальны ціск у шынах складае каля 2,5 бар, летам яго можна знізіць на 0,1 бар.Таксама не забывайце правяраць ступень зносу шын.Калі шыны моцна зношаныя, заносы будуць адбывацца часта, а расход паліва таксама павялічыцца.Як правіла, вы павінны замяняць новы камплект шын кожныя 50 000 кіламетраў.
Свечка запальвання.Праблемы са свечкамі запальвання ў асноўным выкліканы павелічэннем адкладаў вугляроду або старэннем на працягу доўгага перыяду часу, што прыводзіць да зніжэння энергіі запальвання і стабільнасці запальвання, а таксама павелічэння расходу паліва.Наогул кажучы, тэрмін службы свечак запальвання супраціву складае 20 000 кіламетраў, тэрмін службы плацінавых свечак запальвання - 40 000 кіламетраў, а тэрмін службы ірыдыевых свечак запальвання можа дасягаць 60 000-80 000 кіламетраў.Такім чынам, свечка запальвання не павінна быць пашкоджана для замены.Будзе прапанаваны прабег, таму што хоць свечка запальвання не цалкам пашкоджана ў гэты час, эфектыўнасць запальвання знізіцца.Каб забяспечыць нармальнае запальванне, рэкамендуецца яго замяніць.
Трохбаковы каталіз, датчык кіслароду.Трохбаковы каталітычны нейтралізатар з'яўляецца важнай часткай аўтамабільных выкідаў і згарання рухавікоў, якія могуць паменшыць выкіды забруджвальных рэчываў і адпавядаць стандартам выкідаў, якія патрабуюцца ў краіне;датчык кіслароду усталяваны на трохбаковым каталітычным нейтралізатары, у асноўным для выяўлення кіслароду ў канцэнтрацыі выхлапных газаў і адпраўкі сігналу зваротнай сувязі ў ECU, а потым ECU кантралюе павелічэнне або памяншэнне колькасці ўпырску паліва інжэктарам , каб кантраляваць суадносіны паветра і паліва ў сумесі каля тэарэтычнага значэння.Такім чынам, калі ёсць праблема з датчыкам кіслароду, змешаны газ можа быць занадта багатым, што прывядзе да павелічэння расходу паліва, а троххадовы каталітычны нейтралізатар, як правіла, няпроста пашкодзіць.
Датчык кіслароду.Датчык кіслароду - гэта керамічны кампанент, размешчаны на выхлапной трубе рухавіка, які выкарыстоўваецца для выяўлення і кантролю суадносін кіслароду і паліва.Пасля выкарыстання датчыка кіслароду на працягу доўгага часу кампутар электроннай сістэмы ўпырску паліва не можа атрымаць інфармацыю аб канцэнтрацыі кіслароду ў выхлапной трубе, і канцэнтрацыя сумесі ў рухавіку, як правіла, высокая, і расход паліва таксама павялічваецца.Такім чынам, стан кіслароднага датчыка трэба рэгулярна правяраць, і звычайна яго неабходна замяніць, калі ён праходзіць ад 80 000 да 110 000 кіламетраў.
Тармазная сістэма.Калі расход паліва павялічваецца, вы можаце праверыць тармазную сістэму, таму што калі тармазныя калодкі не вяртаюцца, супраціў яздзе будзе павялічвацца.Акрамя таго, калі колы круцяцца ненармальна, хуткасць аўтамабіля будзе адбівацца, што прывядзе да павелічэння расходу паліва.
Паветраны фільтр, бензінавы фільтр.Калі паветраны фільтр занадта брудны, гэта паўплывае на ўпускны эфект, сумесь у рухавіку занадта бедная і згаранне недастатковае, магутнасць знізіцца, а расход паліва павялічыцца.Пры забруджванні паравога фільтра ён падае сігнал аб памылцы на блок кіравання, што прывядзе да павелічэння расходу паліва, таму фільтруе элемент неабходна своечасова замяняць пасля дасягнення пэўнай колькасці кіламетраў.
Счапленне.Падчас руху счапленне прабуксоўвае.Напрыклад, хуткасць 50 км павялічваецца да 5-й перадачы і моцна націскаецца на акселератар.Калі хуткасць нарастання тахометра рухавіка і спідометра непрапарцыйная, гэтая з'ява прывядзе да страты магутнасці аўтамабіля і павелічэння расходу паліва.Знос муфты акселератара.
Сістэма астуджэння.Сістэма астуджэння выкарыстоўваецца для адводу цяпла ад аўтамабіля.Калі ёсць праблемы з сістэмай астуджэння, гэта прывядзе да перагрэву рухавіка, паўплывае на эфектыўнасць усмоктвання і знізіць магутнасць.Больш за тое, калі сістэма астуджэння не можа дасягнуць нармальнай працоўнай тэмпературы, гэта выкліча цяжкасці з запальваннем, недастатковае згаранне і г.д., што непасрэдна паўплывае на павелічэнне расходу паліва.
Час размяшчэння: 25 мая 2023 г
