Аўтазапчасткі Паліўная фарсунка Дызельны ўпырск 4903472 для Cummins Auto Fuel Common Rail соплавая фарсунка

Для таго, каб высветліць фактычную сітуацыю з чысцінёй паліва адпаведных частак паліўнай сістэмы лакаматыва, палявыя ўзоры масла былі адабраны з лакаматыўнага дэпо шмат разоў для вымярэння памеру і колькасці часціц прымешак, якія змяшчаюцца ў паліве. Вымярэнне было зроблена з дапамогай найноўшага аналізатара высокадакладнай сістэмы вымярэння часціц (PPMS), вытворчасці KLOTZ, Германія. Дыяпазон выяўлення быў ад 2 да 100 мкм. Вынікі вымярэнняў можна выказаць у залежнасці ад колькасці часціц рознага памеру.

Сачыць за чысцінёй паступлення паліва ў паліўны бак лакаматыва. У лакаматыўным дэпо падземная сырая нафта моцна забруджваецца трубаправодам, перш чым яна дасягне фільтра сырога паліва. Змест буйных часціц рэзка ўзрастае, а часціц памерам ніжэй за 15 мкм памяншаецца. У працэсе захоўвання новай нафты забруджванне часціц у нафце мае тэндэнцыю да групоўкі. Напрыклад, часціцы памерам каля 10 мкм у алеі будуць паступова ўтвараць забруджвальныя часціцы памерам 50 ~ 200 мкм пасля таго, як алей будзе захоўвацца на працягу пэўнага перыяду часу. У той жа час алей валодае гідрафільнымі характарыстыкамі, так што ў працэсе захоўвання ўтрыманне вады значна павялічваецца, і вада ў паліве шкодзіць тэрміну службы ТНВД і фарсункі; І паколькі паліва змяшчае кампанент S, яно належыць да кіслотнага рэчыва, карозія нафтаправода, карозія і карозія сталёвай трубы, у сваю чаргу, сур'ёзна забруджваюць паліва. Калі паліва непасрэдна падлучана да лакаматыва ў гэтым стане, паліўны фільтр з дастатковай дакладнасцю фільтрацыі будзе недаступны; Калі дакладнасць фільтрацыі зніжана, гэта сур'ёзна паўплывае на нармальную працу і тэрмін службы паліўнага помпы ўпырску і фарсункі.