Новая 100% пратэставаная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA156SM200

Як пераканацца ў спраўнасці паліўных фарсунак рухавіка (частка 1)

(1) Пераканайцеся, што ціск упырску паліва паліўнай фарсункі ў зборы падыходзіць.Калі ціск упырску паліва адрэгулюецца занадта нізкім або занадта высокім, тэрмін службы паліўнай фарсункі будзе скарочаны.Калі ціск упырску паліва занадта нізкі, гэта прывядзе да вяртання газу пад высокім ціскам у цыліндры, што прывядзе да закліноўвання ігольчастага клапана;у адваротным выпадку ціск упырску паліва прывядзе не толькі да павелічэння зносу дэталяў фарсунак для ўпырску паліва, але і да павелічэння ціску на поршневую пару і пару выпускнога алейнага клапана.зношанасць.

(2) Пераканайцеся, што якасць упырску паліва паліўнай фарсункі ў зборы добрая, і паліўная фарсунка з добрай прадукцыйнасцю павінна выдаваць відавочныя і выразныя лопаючыя гукі пры ўпырску паліва, а вугал конуса распылення адпавядае патрабаванням.Да або пасля пачатку ўпырску паліва не дапускаецца капанне алею з паліўнай фарсункі.Пачатак упырску паліва ў пачатку ўпырску паліва і спыненне падачы паліва ў канцы ўпырску паліва павінны быць простымі, у адваротным выпадку паліўны інжэктар неабходна зноў ачысціць або замяніць дэталі.Для інжэктараў з некалькімі адтулінамі алей, распыленае з кожнай ін'екцыйнай адтуліны, павінна ўтвараць добра распылены невялікі конусападобны алейны пучок.Для фарсунак з восевым ігольчастым інжэктарам распыленне павінна быць канічным без адхіленняў, а алейны туман павінен быць тонкім і аднастайным.