Аўтазапчасткі Паліўная фарсунка Інжэктар дызельнага помпы 0 445 110 159 0445110159 Аўтамабільная паліўная фарсунка Common Rail
Апісанне прадуктаў
Даведка. коды | 0 445 110 159 |
Ужыванне | / |
MOQ | 4 шт |
Атэстацыя | ISO9001 |
Месца паходжання | Кітай |
Ўпакоўка | Нейтральная ўпакоўка |
Кантроль якасці | 100% пратэставаны перад адпраўкай |
Час выканання | 7~10 рабочых дзён |
Аплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне |
Развіццё тэхналогіі ўпырску дызельнага паліва
Пасля многіх гадоў распрацоўкі тэхналогія дызельнага ўпырску ператварылася з першапачатковай механічнай сістэмы ўпырску ў вельмі складаную сістэму ўпырску з электронным кіраваннем. Ніжэй прыведзены асноўныя вехі ў развіцці тэхналогіі дызельнага ўпырску:
1. Ранняя механічная сістэма ўпырску: самая ранняя сістэма ўпырску дызельнага паліва была механічнай, з выкарыстаннем інжэктарнага помпы і паліўнай фарсункі для ўпырску дызельнага паліва ў цыліндр. Звычайна гэтая сістэма прыводзіцца ў рух механічным шатунам, а колькасць упырску і час упырску рэгулююцца механічнымі кампанентамі.
2. З'яўленне сістэм упырску з электронным кіраваннем: у 1980-я гады развіццё тэхналогіі электроннага кіравання спрыяла з'яўленню сістэм упырску з электронным кіраваннем. У гэтай сістэме выкарыстоўваецца электронны блок кіравання (ECU) для дакладнага кантролю аб'ёму ўпырску і моманту ўпырску, што дазваляе дасягнуць больш высокай паліўнай эфектыўнасці і выкідаў.
3. Тэхналогія ўпырску Common Rail пад высокім ціскам: у канцы 1990-х і пачатку 2000-х гадоў пачала шырока выкарыстоўвацца тэхналогія ўпырску Common Rail пад высокім ціскам. Гэтая тэхналогія выкарыстоўвае сістэму падачы паліва Common Rail для захоўвання дызельнага паліва пад вельмі высокім ціскам у Common Rail і дакладнага ўпырску яго ў цыліндр праз фарсункі з электронным кіраваннем. Сістэма Common Rail высокага ціску забяспечвае больш высокі ціск упырску і больш дакладны кантроль упырску, тым самым паляпшаючы паліўную эфектыўнасць і магутнасць.
4.Пастаяннае паляпшэнне ціску ўпырску: з развіццём тэхналогіі працоўны ціск сістэмы ўпырску пастаянна паляпшаецца, пачынаючы ад сотняў бараў да цяперашніх тысяч. Больш высокі ціск упырску можа дамагчыся лепшага распылення паліва і больш высокай эфектыўнасці згарання, тым самым паляпшаючы выходную магутнасць і памяншаючы выкіды.
5. Прымяненне тэхналогіі множнага ўпырску: у апошнія гады ў дызельных сістэмах упырску пачалі выкарыстоўваць тэхналогію множнага ўпырску. Гэтая тэхналогія дасягае больш дакладнага кантролю гарэння шляхам выканання некалькіх упырскаў у кожным цыкле згарання, тым самым дадаткова паляпшаючы паліўную эфектыўнасць і зніжаючы выкіды.
Увогуле, распрацоўка тэхналогіі ўпырску дызельнага паліва ў асноўным сканцэнтравана на павышэнні дакладнасці ўпырску, павышэнні ціску ўпырску, аптымізацыі часу ўпырску і вывучэнні новых стратэгій упырску з мэтай дасягнення больш высокай паліўнай эфектыўнасці, зніжэння выкідаў і высокай магутнасці.