Кітайскі вытворца фарсункі Common Rail для дызельнага паліва 23670-09290 для аўтазапчастак Toyota

Як гэта працуе:
1. Сістэма Common Rail: тэхналогія ўпырску Common Rail пад высокім ціскам назапашвае дызельнае паліва ў магістралі высокага ціску, якая называецца "common rail". Гэта Common Rail дазваляе забяспечваць пастаянны і вельмі высокі ціск паліва ў кожным цыліндры рухавіка.

2. Помпа высокага ціску: помпа высокага ціску выкарыстоўваецца для сціску дызельнага паліва да надзвычай высокага ціску, звычайна тысячы бар. Гэты высокі ціск дазваляе эфектыўна ўпырскваць дызельнае паліва ў цыліндр і ствараць вельмі дробнае распыленне паліва ў камеры згарання.

3. Фарсунка: кожны цыліндр мае адну або некалькі фарсунак з электронным кіраваннем, якія дакладна кіруюцца электронным блокам кіравання (ECU). Гэтыя фарсункі здольныя ўпырскваць паліва ў цыліндр вельмі дакладным чынам у адпаведнасці з патрабаваннямі нагрузкі і хуткасці рухавіка.

Перавагі:
1. Эфектыўнасць паліва: сістэма Common Rail высокага ціску можа дамагчыся большай эфектыўнасці паліва, таму што яна можа ўпырскваць паліва ў цыліндр пад больш высокім ціскам, што прыводзіць да лепшага згарання.

2. Выходная магутнасць: гэтая тэхналогія дазваляе рухавіку дасягаць больш высокай магутнасці, паколькі забяспечвае лепшае распыленне паліва і больш дакладны кантроль паліва.

3.Кантроль выкідаў: тэхналогія ўпырску Common Rail пад высокім ціскам можа паменшыць выкіды дызельных рухавікоў, у тым ліку цвёрдыя часціцы і аксіды азоту (NOx), тым самым лепш адпавядаючы экалагічным правілам.

4. Нізкі ўзровень шуму і вібрацыі: у параўнанні з традыцыйнымі дызельнымі сістэмамі ўпырску, сістэмы Common Rail пад высокім ціскам звычайна дазваляюць знізіць узровень шуму і вібрацыі, паляпшаючы камфорт пры кіраванні.

Тэхналогія ўпырску Common Rail пад высокім ціскам стала адной са стандартных канфігурацый сучасных дызельных рухавікоў. Яго бесперапыннае ўдасканаленне і прымяненне яшчэ больш павысіць прадукцыйнасць, эканомію паліва і экалагічныя характарыстыкі дызельных аўтамабіляў. Гэты інжэктар з'яўляецца ключавым кампанентам, прызначаным для дызельных рухавікоў. Яго асноўная функцыя - упырскваць дызельнае паліва ў цыліндр рухавіка пад высокім ціскам для дасягнення гарэння і выпрацоўкі энергіі.