Аналіз прынцыпу працы нагнетательного клапана

Изоволюметрический клапан: звычайна мае разгрузны ўтулку для зніжэння ціску.

Ізабарычны клапан: мае клапан вяртання масла, які можа эфектыўна душыць другасны ўпырск і кавітацыю пасля ўпырску.

(1) Нагнетальны клапан і сядло клапана з'яўляюцца дакладна ўзгодненымі дэталямі, вырабленымі з высакаякаснай легаванай сталі. Накіроўвалая адтуліна, верхнія і ніжнія тарцы і адтуліна для сядзення дакладна апрацаваны і адшліфаваны, і іх нельга замяніць пасля супастаўлення.

(2) Канічная частка падаючага клапана з'яўляецца восевай ушчыльняльнай конуснай паверхняй клапана. Канічная частка клапана слізгае ў накіроўвалай адтуліне для накіравання. На хваставой частцы апрацавана канаўка для адукацыі крыжападобнага перасеку для праходжання паліва. Цыліндрычная паверхня ў сярэдзіне нагнетальнага клапана называецца зонай скіду ціску, якая ўтварае аб'ём скіду ціску паміж ім і паверхняй ушчыльняльнага конусу.

(3) Ніжні канец сядла клапана і верхні канец гільзы поршня дакладна апрацаваны і шчыльна прылягаюць. Ён зацягваецца заціскной гайкай з вызначаным момантам зацяжкі. Паміж заціскной гайкай і сядлом клапана знаходзіцца медная ўшчыльняльная пракладка высокага ціску пэўнай таўшчыні. Таксама існуе ўшчыльняльная пракладка нізкага ціску паміж заціскной гайкай напорнага клапана і верхнім тарцом корпуса.

(4) Рэдуктар з канаўкамі ўсталяваны ва ўнутранай паражніны націскной гайкі клапана падачы масла, каб паменшыць аб'ём унутранай прасторы, спрыяць хуткаму распыленню і прыпынку, а таксама абмежаваць максімальны ўздым клапана падачы.