Высакаякасная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA145SM012

Паліўная фарсунка з'яўляецца асноўнай часткай сістэмы ўпырску паліва рухавіка, і яе тэхнічны стан мае вялікі ўплыў на нармальную працу рухавіка. Паколькі працоўнае асяроддзе інжэктара вельмі дрэннае, непасрэдна падвяргаецца ўздзеянню высокай тэмпературы і высокага ціску гарэння

У камеры алейная плёнка на сопле схільная да акіслення, полімерызацыі і іншым рэакцыям, што прыводзіць да назапашвання вугляроду на сопле. Існуючыя даследаванні паказалі, што адклад вугляроду ў адтулінах фарсунак прывядзе да павелічэння страт патоку пры ўпырску паліва, дрэннай якасці распылення і згарання, а таксама да зніжэння магутнасці і эканамічнасці рухавіка. Чжоу Цзяньвэй і інш. вывучылі характарыстыкі адкладу вугляроду ў інжэктары бензінавага рухавіка з непасрэдным упырскам і выявілі, што ступень адкладу вугляроду ў кожным адтуліне інжэктара была рознай, і адклады вугляроду паказалі дзве марфалогіі: сухую шурпатую і мокрую гладкую. Liaquat і інш. прааналізавалі адклады вугляроду ў рэактыўных адтулінах аднацыліндравага дызельнага рухавіка пасля 250-гадзіннага выпрабавання на трываласць і выявілі, што адклады вугляроду ў асноўным размеркаваны ў верхняй частцы інжэктара, які складаецца з C, O, Zn і S.

Элементны склад. Барбур і інш. прааналізаваў марфалагічныя характарыстыкі адкладаў вугляроду ў адтуліне пасля выразання адтуліны інжэктара пэўнага дызельнага рухавіка пасля працы на працягу 60 гадзін і выявіў, што ўнутры адтуліны інжэктара адкладаў вугляроду быў пласт грубага вугляроду.

Кумагай і інш. вывучаў уплыў элемента Zn у мазуце аднацыліндравага дызельнага рухавіка на адклады вугляроду ў рэактыўнай адтуліне і выявіў, што незалежна ад таго, утрымліваецца элемент Zn ці не, на баку выхаду з рэактыўнай адтуліны адкладаецца больш вугляроду, чым з боку ўваходу, але калі алей утрымліваў элемент Zn, часціцы адкладання вугляроду ў адтуліне былі меншымі і аднастайнымі па тэкстуры.