EJBR02401Z Інжэктар дызельнага паліва 33800-4X800 для Hyundai Terracan Kia Carnival Kia Sedona

Мадэляванне высакахуткаснага інжэктара для дызельнага ДВС（частка 4)

Павелічэнне хуткасці EHI забяспечвае больш кароткі час падачы і, адпаведна, сярэдні ціск упырску і кантрольны расход, зніжэнне мінімальнай стабільнай падачы. На першы погляд, замыканне іголкі без мультыплікатара можна паскорыць за кошт зацягвання спружыны, але прынцыповае адрозненне гэтага рашэння - пастаянная сіла замыкання, гэта значыць пры паскораным замыканні будзе запавольвацца і адкрыццё. Такім чынам, аднолькава эфектыўная структура не можа быць атрымана шляхам павелічэння механічнай сілы замыкання іголкі ў параўнанні з мультыплікатарам; і ў выпадку невялікіх намаганняў EHI становіцца нестабільным.

Згодна з вядомымі вынікамі даследавання [6] EHI, абмежаванне хуткасці абумоўлена шырокім дыяпазонам ціскаў упырску, а таксама адхіленнем рэальных умоў падачы ад патрабаванняў. Аднак прыведзенае вышэй сцвярджэнне несапраўднае ў дачыненні да EHI, які працуе пры пастаянна высокім ціску. Пераход на пастаяннае ціск дазваляе разгледзець некалькі варыянтаў павелічэння хуткасці працы фарсунак:

1 павышэнне калянасці і нацяжэння зваротнай спружыны, што надае ёй дадатковую кампенсацыйную функцыю ў дачыненні да расце сілы адкрыцця іголкі, якая дзейнічае на кончык іголкі;

2 памяншэнне дыяметра мультыплікатарнага поршня з адпаведным памяншэннем аб'ёму кіруючай камеры;

3 памяншэнне папярочных перасекаў перапускнога дроселя і ўшчыльняльнай секцыі рэгулюючага клапана з адпаведным дадатковым памяншэннем сілы цягі і павелічэннем хуткасці працы электрамагнітнага клапана.

Для аналізу вышэйпералічаных магчымасцей павышэння хуткасці працы быў абраны пакет аднамернага LMS Imagine.Lab AMESim [7,8]. У якасці абраная фарсунка электрагідраўлічная Bosch 0445110190 з электрамагнітным клапанам кіравання і памерамі сядла, кантактнай часткі іголкі і выпускных адтулін (табл. 1), якая адпавядае распыляльніку серыйнага інжэктара ЯЗДА 33.1112010-03 для рухавіка КамАЗ-7409. першапачатковая канструкцыя мадэлі (мал. 2). Згодна з меркаваным метадам, мадэляванне праводзілася з выкарыстаннем мадэляў з працоўным уваходным ціскам 100 Мпа.