Дызельны інжэктарны помпа 326-4635 32F61-10302 2645A405 326-4634 для запасных частак CAT

Функцыя аўтамабіляпаліўны помпазаключаецца ў тым, каб высмоктваць бензін з паліўнага бака і ўціскаць яго ў паплаўковую камеру карбюратара праз трубаправод і бензінавы фільтр, каб аўтамабільны рухавік мог завесціся, тым самым запускаючы транспартны сродак. Менавіта дзякуючыдызельны помпашто бензінавы бак можа быць размешчаны ў задняй частцы аўтамабіля далей ад рухавіка і ніжэй рухавіка. Электрычныдызельны помпаs можна падзяліць на наступныя тры тыпу.

Валік электрычныдызельны помпаскладаецца з абалонкі, цыліндрычнага роліка і ротара. Пяць ролікаў могуць радыяльна слізгаць у канаўцы ротара, і паміж ротарам і корпусам існуе пэўны эксцэнтрысітэт. Ротар круціцца пад прывадам рухавіка пастаяннага току, і пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы ролікі прыціскаюцца да ўнутранай паверхні корпуса помпы, утвараючы пяць адносна незалежных ушчыльняльных камер. Пры кручэнні аб'ём кожнай ушчыльняльнай паражніны бесперапынна змяняецца, і калі ён знаходзіцца ва ўваходным адтуліне для алею, аб'ём павялічваецца, утвараючы пэўны вакуум, і адфільтраваны бензін засмоктваецца ў помпа. На выхадзе алею аб'ём становіцца меншым, ціск павышаецца, і бензін праходзіць праз рухавік пастаяннага току і штурхае зваротны клапан для выхаду. Калі нафтаправод заблакаваны або бензінавы фільтр заблакаваны, ціск бензіну перавышае зададзенае значэнне, клапан абмежавання ціску адкрываецца, і бензін цячэ назад да боку ўваходу алею.

Флюгердызельны помпа: Лопастны помпа - гэта помпа, у якога лопасці ў шчыліне ротара знаходзяцца ў кантакце з корпусам помпы, і ўсмоктваная вадкасць націскаецца з боку ўваходу алею ў бок выхаду масла. рыштунакдызельны помпа: шестеренчатый помпа - гэта свайго роду аб'ёмны помпа. Ён складаецца з двух замкнёных прастор, якія складаюцца з двух перадач, корпуса помпы і пярэдняй і задняй вечкаў. Калі шасцярэнькі круцяцца, аб'ём прасторы з боку адключэння шасцярэнек павялічваецца ад малога да вялікага, утвараючы вакуум. Калі вадкасць ўсмоктваецца, аб'ём прасторы на баку зачаплення шасцярні змяняецца ад вялікага да малога, і вадкасць выціскаецца ў трубаправод. Камера ўсмоктвання і камера разгрузкі падзеленыя лініяй зачаплення з двух зубчастых колаў.