Дызельны паліўны інжэктар 2872544, сумяшчальны з рухавіком Cummins Isx Isx15
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
| Код прадукту | 2872544 |
| Мадэль рухавіка | / |
| Ужыванне | / |
| MOQ | 6 шт / дагаворная |
| Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
| Гарантыя | 6 месяцаў |
| Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
| Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
| Спосаб дастаўкі | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або па запыце |
Тэндэнцыя развіцця тэхналогіі інжэктараў Common Rail у карпарацыі Denso
- Common Rail высокага ціску з электронным кіраваннем з'яўляецца адной з асноўных тэхналогій для дызельных рухавікоў для дасягнення энергазберажэння і скарачэння выкідаў, а паліўны інжэктар з'яўляецца асноўнай тэхналогіяй Common Rail высокага ціску з электронным кіраваннем. Згодна з больш чым 30-гадовай гісторыяй развіцця паліўных фарсунак, павышэнне ціску ўпырску, дакладнасць упырску паліва і паляпшэнне эфекту распылення з'яўляюцца трыма асноўнымі кірункамі тэхнічнага развіцця паліўных фарсунак. Падчас распрацоўкі паліўных фарсунак два тэхнічныя напрамкі, прадстаўленыя Denso і Bosch, з'яўляюцца асноўнымі напрамкамі распрацоўкі паліўных фарсунак.
Карпарацыя Denso выпусціла фарсунку Common Rail на 120 МПа, якая выкарыстоўваецца на вялікіх камерцыйных аўтамабілях, у 1995 годзе, а затым у 1999 годзе выпусціла фарсунку Common Rail на 145 МПа для легкавых аўтамабіляў. Гэтыя дзве фарсункі з пункту гледжання асноўных тэхнічных характарыстык, усе яны належаць да першага пакалення Denso. фарсункі. Фарсунка другога пакалення, выпушчаная ў 2002 годзе, была ўдасканалена наступным чынам: дыяметр поршня кіравання быў паменшаны, а зыходная структура з падвойным адтулінай інжэктара першага пакалення была зменена на структуру з адным адтулінай; плошча кантакту якара была павялічана; замена арыгінальнага жалезнага стрыжня электрамагніта на кампазітны магнітна-мяккі інтэгральны жалезны стрыжань, адмена пераходнага блока паліўнай фарсункі; зніжэнне вагі арматуры Пасля вышэйпералічаных удасканаленняў інжэктар другога пакалення параўноўваюць з інжэктарам першага пакалення. Хуткасць рэагавання была павялічана ў два разы, так што інтэрвал часу паміж папярэднім упырскам і асноўным упырскам скарочаны да 0,4 мс, дзякуючы чаму інжэктар здольны зрабіць 5 упырскаў; у той жа час, за кошт павышэння ціску ўпырску да 180 Мпа і кантролю дакладнасці папярэдняга ўпырску У межах (10,5) мм/стр інжэктар адпавядае стандарту выкідаў Euro IV!
Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам
Катэгорыі тавараў
-
Высакаякасны новы дызельны інжэктар 1952045 BEBJ1D...
-
Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 2645A749 2645A735...
-
Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120462 сумяшчальны з...
-
Інжэктар Common Rail 2 прафесійнай вытворчасці...
-
Паліўны інжэктар Common Rail Denso 095000-6353 095...
-
Новы інжэктар дызельнага паліва 320-0670 2645A733 для ...
