Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110561 Bosch для Deutz
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | 0445110561 |
Мадэль рухавіка | / |
Ужыванне | Deutz KHD TD 2.9 L4 і TCD 2.9 L4 |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
Дызайн і аналіз шматпаліўнай фарсункі (частка 6)
Калі параўноўваць з інжэктарам з механічным кіраваннем, у паліўным інжэктары з электронным кіраваннем можна дакладна вымераць упырскваемае паліва, змяняючы сігнал шырыні імпульсу ад ЭБУ. Табліца 1 змяшчае патрабаванні да цеплатворнай здольнасці, шчыльнасці і стэхіаметрычнага суадносін паветра і паліва для розных відаў паліва.
У залежнасці ад шчыльнасці паліва, каларыйнасці, патрабаванняў да стэхіаметрычнага суадносін паветра і паліва, магутнасці і хуткасці рухавіка, колькасць паліва і дакладны час упырску будуць вызначацца ЭБУ і шпулькай электрамагніта шляхам змены працягласці час адкрыцця фарсункі і пачатак ўпырску.
2.1. Метадалогія. Для дасягнення вышэйзгаданай мэты шматпаліўная фарсунка была першапачаткова распрацавана з улікам розных варыяцый параметраў паміж рознымі відамі паліва. Затым былі зроблены мадэляванне і мадэляванне. Пры мадэляванні інжэктар падвяргаўся ўздзеянню розных відаў паліва, у тым ліку бензіну, СПГ і ацэтылену, для разумення дынамічнай працы распрацаванага шматпаліўнага інжэктара. У наступным раздзеле тлумачыцца праектаванне, мадэляванне і працэдура мадэлявання, якія праводзяцца для рэалізацыі мэты.
2.2. Канструкцыя паліўнай фарсункі Розныя часткі інжэктара: корпус фарсункі, спружына, шпулька, шпіндзель і сопла, паказаны на малюнку 1. Асноўнае адрозненне паміж фарсункай газавага паліва і інжэктарам вадкага паліва заключаецца ў працоўным ціску вадкасці. паліва адрозніваецца высокай вязкасцю, чым газападобнае паліва. Вадкае паліва трэба ўпырскваць пад вельмі высокім ціскам, каб распыліць паліва з адукацыяй аднастайнай гаручай сумесі для гарэння. Цяперашняя канструкцыя зроблена для паліва з нізкай вязкасцю для памяншэння ўскладненняў у працэсе праектавання.