Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120050 Bosch для Cummins Dongfeng Renault Trucks Рухавікі Dodge RAM 2500 / 3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 рухавік

Структура і функцыі інжэктара:

Па канструкцыі паліўныя фарсункі можна падзяліць на дзве катэгорыі: адкрытага і закрытага тыпу. З-за розных мадэляў дызельных рухавікоў структура фарсунак не зусім аднолькавая. У цяперашні час ва ўсіх высакахуткасных дызельных рухавіках выкарыстоўваюцца доўгія фарсункі з некалькімі адтулінамі, ігольчастыя клапаны і закрытыя фарсункі. Гэтая форма паліўнай фарсункі звычайна складаецца з дэталяў муфты паліўнай фарсункі, частак муфты алейнага фільтра, частак сціску і рэгулявання і ўшчыльняючых пракладак.

Частка сціску і рэгулявання складаецца з націскной штангі, спружыны сціску, заглушкі рэгулявальнага шрубы і контргайкі. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для падтрымання і рэгулявання ціску адкрыцця ігольчастага клапана і абмежавання ходу іголкі.

Частка муфты алейнага фільтра складаецца з націскнога стрыжня і гільзы. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для дадатковай тонкай фільтрацыі паліва для забеспячэння чысціні паліва, якое падаецца ў вузел сопла.

Частка фарсункі для ўпырску паліва складаецца з іголкі (ігольчастага клапана) і сопла. Сопла мае адпаведную колькасць адтулін для соплаў з вызначаным вуглом і дыяметрам, каб гарантаваць, што паліва пад высокім ціскам, якое падаецца паліўным помпай упырску ў інжэктар, дасягае ціску ўпырску. Пасля таго, як іголка адкрые ціск, распыліце паліва ў цыліндр раўнамерна, дробна і раўнамерна, і

Газ раўнамерна змешваецца з адукацыяй добрай гаручай сумесі.

Корпус выкарыстоўваецца для зборкі розных частак і злучэння з блокам цыліндраў балтамі (або гайкамі).

Ўшчыльняльная пракладка выкарыстоўваецца для ўшчыльнення зазору паміж камерай згарання і паліўнай фарсункай, а таксама для рэгулявання глыбіні ўводу сопла паліўнай фарсункі ў камеру згарання для забеспячэння якасці адукацыі гаручай сумесі.