Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120115 Bosch для Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

Паліўны інжэктар Denso

(1) Працягвайце выкарыстоўваць і ўдасканальваць структуру кантрольнага адтуліны для далейшага скарачэння інтэрвалу ўпырску паліва. У параўнанні з G4S, G4.5S паляпшае пераходныя гідраўлічныя характарыстыкі двухбаковага клапана пры адкрыцці рухомай кіруючай адтуліны, так што ціск у камеры кіравання дасягае і падтрымлівае больш нізкі ўзровень, так што наступны ігольчасты клапан можа быць хутка закрытыя. адкрыты. Паводле ацэнак, інтэрвал упырску паліва G4.5S можа дасягаць 0,1 мс у будучыні, а п'езаэлектрычны інжэктар чацвёртага пакалення G4P можа не рэалізаваць інтэрвал упырску паліва.
(2) Паменшыце дыяметр адтуліны сопла паліўнай фарсункі і палепшыце структуру адтуліны сопла, тым самым паляпшаючы дыфузійнасць распылення. Для дасягнення высокай дыфузіі і нізкага пранікнення пры нізкім ціску ў рампе і ў той жа час для дасягнення такога ж моцнага пранікнення пры высокім ціску ў рампе, як у звычайных паліўных фарсунак, карпарацыя Denso распрацавала фарсунку з памерам 0,1x0,8 мм. Насадка з кароткім адтулінай або спецыяльнай формы (CDS, насадка з кантраляваным дыфузным распыленнем) для дасягнення жаданага эфекту распылення
(3) Палепшыць функцыю i-art, каб рэалізаваць выяўленне хуткасці ўпырску перад і асноўным упырскам. У той жа час змяненне хуткасці гуку можа быць атрымана шляхам вымярэння фазы хвалі ціску пасля завяршэння ўпырску, каб атрымаць шчыльнасць паліва. Затым кінематычная глейкасць атрымліваецца з дапамогай вядомай залежнасці паміж н-цэтанавым лікам паліва і ўзаемасувязі паміж шчыльнасцю і дынамічнай глейкасцю, каб рэалізаваць карэкцыю хуткасці патоку ўпырскванага паліва і г.д.