Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120140 Bosch для VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

У нармальных умовах колькасць алею ў першым і чацвёртым адтулінах сопла для двухзатамкавага дызельнага рухавіка крыху больш, а колькасць алею ў другім і трэцім адтулінах крыху менш. Пры ўмове, што дыяметр кожнага сопла аднолькавы, гэта ў асноўным звязана з вуглом паміж кожным соплам і воссю. Вынікі выпрабаванняў кожнага сопла патоку некаторых соплаў з пэўнымі праблемамі якасці апрацоўкі, відавочна, адрозніваюцца ад першага, але паток трэцяга або другога адтуліны крыху больш, чым 1 і 4 адтуліны. Вынікі стэндавых выпрабаванняў рухавіка паказваюць, што ўсталяваная прадукцыйнасць сопла становіцца горшай, калі адбываецца гэта з'ява, што ў асноўным звязана з некаторымі праблемамі ў якасці апрацоўкі сопла, такімі як форма галоўкі ігольчастага клапана, аб'ём камера ціску, дакладнасць апрацоўкі сопла, дыяметр сопла, адноснае размяшчэнне і кут сопла, шурпатасць сопла, эфект выдалення задзірын у сопла, стан ачысткі сопла і іншыя фактары Усе яны ўплываюць на характарыстыкі дысперсіі патоку кожнага адтуліны.

Прыведзеныя вышэй вынікі выпрабаванняў з выкарыстаннем гэтага выпрабавальнага абсталявання паказваюць, што, паколькі абсталяванне можа адначасова вымяраць расход кожнага адтуліны сопла, можна атрымаць больш інфармацыі, чым толькі вымярэнне агульнага расходу, каб выявіць праблемы, якія няпроста знайсці у мінулым, і забяспечваюць новы вымяральны інструмент і сродкі для далейшага паляпшэння якасці сопла.

5 Заключнае слова

Вынікі выпрабаванняў паказваюць, што прылада мае разумную канструкцыю, зручную ў выяўленні, надзейную ў працы і можа хутка і дакладна вымяраць расход частак пары соплаў.