Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-5471 095000-5474 093400-8540 Інжэктар Denso для Isuzu, Sinotruck, Hitachi

Бытавыя фарсункі часта сустракаюцца ў выкарыстанні адной і той жа мадэлі, той жа партыі цотных частак, не толькі агульны расход адрозніваецца, але і расход кожнай фарсункі адрозніваецца, у выніку чаго ўсталяваная прадукцыйнасць сопла, відавочна, адрозніваецца.

Дызельны інжэктар з'яўляецца важнай часткай дызельнага рухавіка з непасрэдным упырскам, канструкцыя сістэмы вымярэння і кіравання ў асноўным складаецца з дзвюх частак: 1) вызначэнне колькасці ўпырску алею: увага - ціск упырску, якасць распылення, агульны паток сопла, і выяўленне патоку сопла. Расход кожнага інжэктара мае важны ўплыў на паказчыкі прадукцыйнасці дызельнага рухавіка, такія як магутнасць, крутоўны момант, расход паліва і выкіды. 2) Кантроль упырску сопла: неабходны дакладны кантроль хуткасці патоку, памеру, ціску і агульнага патоку.

Згодна са структурай прылады вымярэння і кіравання дызельным рухавіком, сістэма вымярэння і кантролю алейных фарсунак дызельнага рухавіка распрацавана з чыпам Cortex-M3 у якасці цэнтральнага працэсара з даданнем датчыка выяўлення алейных фарсунак і датчыка імпульсу для вызначэння працоўнага стану сістэмы і імпульснага выхаду ШІМ для кіравання ўпырскам алею. Сістэма выкарыстоўвае 4-цалевы ВК-дысплей з сэнсарным экранам і функцыю ўводу, як інтуітыўна зразумелы вобраз інтэрфейсу ўзаемадзеяння чалавека і кампутара. Эксперыментальная платформа паказвае, што сістэма мае выразную дыферэнцыяцыю функцый, высокую інтэграцыю, стабільную працу, шматканальнае выяўленне і кіраванне адначасова, інтэрфейс узаемадзеяння чалавек-кампутар дружалюбны, просты ў кіраванні. У адпаведнасці са станам тэставання і дысплеем эфекту выкарыстання, інфармацыя на дысплеі сістэмы зразумелая, простая ў эксплуатацыі, высокая маштабаванасць, зручны персанал па тэхнічным абслугоўванні дызельных аўтамабіляў для вымярэння і кантролю соплаў дызельнага рухавіка, мае добрую прымяненне.