Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-5800 093400-8840 Інжэктар Denso для CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | 095000-5800 АЛЛА 153 Р 884-J DLLA 153 P 884 DCRI105800 093400-8840 |
Мадэль рухавіка | 6C1Q-9K546-AB 6C1Q-9K546-AC RM6C1Q-9K546-AC |
Ужыванне | CITROËN JUMPER FIAT DUCATO ФОРД ТРАНЗІТ Турнэа PEUGEOT BOXER |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
Асноўныя моманты тэхналогіі ўстаноўкі паліўнай фарсункі
На што варта звярнуць увагу пры ўсталёўцы паліўнай фарсункі: 1) Уважліва праверце, ці ўсе часткі паліўнай фарсункі ачышчаны. (2) Праверце, ці стварае крок мацавання гайкі паліўнай фарсункі кут слізгацення. Калі на прыступцы ёсць кут слізгацення, націскная гайка не будзе працаваць! Гэта прывядзе да таго, што ігольчасты клапан затрымаецца і не зможа рухацца. Таму пры пераходзе на новую паліўную фарсунку неабходна праверыць стан напорнай крышкі і замяніць напорную крышку, якая доўгі час дэфармавалася. Пры ўсталёўцы напорнай крышкі момант зацяжкі павінен быць адпаведным, звычайна падыходзіць 60~80 Н·м. Не ўжывайце занадта вялікую сілу, інакш інжэктар можна лёгка пашкодзіць. Калі вы працягваеце выкарыстоўваць стары напорны каўпачок, вы павінны старанна выдаліць адклады вугляроду ў яго ўнутранай поласці, у адваротным выпадку корпус фарсункі можна лёгка перакосіць і дэфармаваць, што прывядзе да нягнуткага руху ігольчастага клапана і паўплывае на якасць распылення. (3) Для паліўных фарсунак, якія выкарыстоўваліся на працягу доўгага часу, з-за працяглага ўздзеяння і зносу хваста ігольчастага клапана паліўнай фарсункі на тарцы корпуса паліўнай фарсункі ўтвараюцца ямкі, што павялічвае пад'ём ігольчастага клапана (нармальнае значэнне складае 0,35 ~ 0,45 мм) будзе ўплываць на ўпырск паліва, тады метад шліфоўкі можа быць выкарыстаны для ліквідацыі слядоў зносу. Пры шліфоўцы адшліфуйце кантактную паверхню корпуса інжэктара з плоскім шклом тонкай шліфавальнай пастай, цэнтральная лінія корпуса інжэктара павінна быць перпендыкулярнай плоскасці плоскага шкла. Акрамя таго, праверце маленькі сталёвы шарык у ўвагнутым становішчы на ніжнім канцы стрыжня эжектора. Зноў усталюйце сталёвы шарык дыяметрам 1 мм. У той жа час, пры зборцы паліўнай фарсункі спружыну рэгулявання ціску трэба спачатку адпусціць у вольны стан, каб пазбегнуць націску на ігольчатых клапан загадзя перад устаноўкай паліўнай фарсункі, што прывядзе да яе няправільнай ўстаноўкі і не паўплывае на працу.