Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6472 Інжэктар Denso для John Deere, Dongfeng

(1)Ціск упырску занадта нізкі, што прывядзе да дрэннага распылення паліва, а фарсунка лёгка адкладае вуглярод і яе нялёгка запусціць. Гэта выклікае зніжэнне ціску ўпырску. Калі ігольчасты клапан затрымаўся, калі ён зачынены, або адтуліну сопла заблакавана, ціск упырску павялічыцца. Гэта асноўныя прычыны «стуку» цыліндру.

(2) Праца дызельнага рухавіка «нестабільная» У нармальных умовах узнікаюць праблемы з дызельнымі распыляльнікамі, такія як закаркаванне або дрэннае распыленне адтуліны сопла і нераўнамерны ўпырск паліва ў кожны цыліндр дызельнага рухавіка. У выніку такія праблемы, як цыліндр дызельнага рухавіка, які не запальваецца, выклікалі нестабільную працу дызельнага рухавіка і нават цяжкасці з яго запускам.

(3) Перыядычнае ўзгаранне дызельнага рухавіка Калі ігольчасты клапан захрасае ў працэсе працы дызельнага рухавіка, цыліндр дызельнага рухавіка глухне або перыядычна глухне, таму што няма ўпырску алею або недастатковага ўпырску паліва. Акрамя таго, калі ў дызельным рухавіку ёсць некалькі няспраўнасцяў фарсунак, стабільнасць працы дызельнага рухавіка будзе моцна парушана, і ступень нестабільнасці ўзрасце.

(4) Чорны дым з выхлапной трубы, павышаны расход паліва. У многіх выпадках з-за няспраўнасці інжэктара згаранне дызельнага паліва недастатковае, і ўзнікае вялікая колькасць чорнага дыму.

Час падачы алею недакладны: падача алею занадта ранняя, і праблема тэмпературы і ціску ўзнікае ў цыліндры; Падача паліва занадта позна, што прыводзіць да пэўнага згарання некаторай колькасці дызельнага паліва ў выхлапной трубе;b.Распыленне паліва дрэннае, і зваротны шлях алею паліва заблакаваны. Больш за тое, з-за ўцечкі алею, зносу і закаркаванні адтуліны для ўпырску і г.д. інжэктар значна пагоршыў недастатковае згаранне дызельнага паліва, і праблемы павелічэння расходу паліва і зніжэння магутнасці вельмі значныя.