Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 23670-30420 295050-0620 Інжэктар Denso для TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Структура порыстага бензінавага інжэктара падобная на структуру порыстага дызельнага інжэктара. Колькасць адтулін для ўпырску бензінавага інжэктара з непасрэдным упырскам складае 4~12. Макраскапічная форма распылення бензінавага інжэктара з некалькімі адтулінамі менш залежыць ад ціску масла і супрацьціску, і структура стабільная. Якасць распылення бензіну цесна звязана з ціскам упырску паліва і дыяметрам адтуліны сопла. Як павелічэнне ціску ўпырску, так і памяншэнне дыяметра адтуліны сопла могуць палепшыць якасць распылення паліва.
Адтуліну сопла бензінавага інжэктара, які адчыняецца вонкі, уяўляе сабой кальцавую шчыліну, і паліва распыляецца з кальцавой шчыліны на высокай хуткасці ў выглядзе алейнай плёнкі і ўтварае полы канічны пырск. Вугал распыляльнага конуса інжэктара, які адкрываецца вонкі, вялікі, пранікненне алейнага пучка невялікае, плошча кантакту з навакольным газам вялікая, а якасць распылення добрая. Бензінавая фарсунка з п'езаэлектрычным крышталем, якая адкрываецца вонкі
Рэакцыя на адкрыццё хуткая, і некалькі ўпырскаў могуць быць лёгка рэалізаваны за адзін працоўны цыкл, каб дасягнуць эфекту эканоміі паліва і скарачэння выкідаў. Акрамя таго, інжэктар, які раздзяляецца вонкі, можа працаваць пры ціску ўпырску 20 МПа, што вельмі падыходзіць для сістэмы згарання з распыленнем.
Параўноўваючы тры прыведзеныя вышэй бензінавыя фарсункі, можна выявіць, што, хоць віхравы інжэктар мае найлепшую якасць распылення, ён больш адчувальны да змен навакольнага асяроддзя і прыдатны для працы ў адзіных працоўных умовах. Фарсункі заменены. З пункту гледжання кошту, фарсункі з некалькімі адтулінамі з электрамагнітным прывадам шырока выкарыстоўваюцца. Аднак, улічваючы патэнцыял развіцця тэхналогіі непасрэднага ўпырску ў бензінавых рухавіках, фарсункі, якія адчыняюцца вонкі і прыводзяцца ў дзеянне п'езаэлектрычнымі крышталямі, лепш падыходзяць для кіравання распыленнем. Сістэма гарэння, у якой утвараецца сумесь. Аднак з-за высокага кошту вытворчасці ён у цяперашні час выкарыстоўваецца толькі ў аўтамабілях высокага класа.