< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Ротар галоўкі помпы ўпырску высокага ціску дызельнага паліва ў Кітаі 9461080408 9 461 080 408 для фабрыкі і вытворцаў паліўных помпаў VE | Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

Ротар галоўкі помпы ўпырску высокага ціску дызельнай якасці 9461080408 9 461 080 408 для паліўнага помпы VE

Дэталі прадукту:

Ротар галаўнога паліўнага помпы VE 9 461 080 408 - гэта размеркавальны помпа з адным поршнем, які шырока выкарыстоўваецца ў малых і сярэдніх высакахуткасных дызельных рухавіках.

  • Апісанне:Галаўны ротар
  • Месца паходжання:Кітай
  • Брэнд:ВОЎТ
  • Даведачныя коды:9 461 080 408
  • Ужыванне: /
  • MOQ:2 шт
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Упакоўка:Нейтральная ўпакоўка
  • Кантроль якасці:100% пратэставаны перад адпраўкай
  • Час выканання:7~15 рабочых дзён
  • Аплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша патрабаванне
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    апісанне прадукцыі

    Даведка. коды 9 461 080 408
    Ужыванне /
    MOQ 2 ШТ
    Атэстацыя ISO9001
    Месца паходжання Кітай
    Ўпакоўка Нейтральная ўпакоўка
    Кантроль якасці 100% пратэставаны перад адпраўкай
    Час выканання 7~15 рабочых дзён
    Аплата T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша патрабаванне

    Розніца паміж галоўкай помпы VE і галоўкай помпы Lucas

    1. Структурныя адрозненні:

    Напор помпы VE:
    Звычайна мае простую структуру, меншую колькасць дэталяў, невялікі памер і лёгкую вагу. Большасць з іх складаецца з алюмініевага корпуса помпы і размеркавальнай галоўкі, якая змяшчае алейны помпа, клапан рэгулявання ціску масла, трансмісійны вал, плоскі кулачок, аўтаматычны механізм рэгулявання падачы алею і г. д. Поршань з'яўляецца ключавым кампанентам які не толькі сціскае алей, але таксама размяркоўвае алей і ажыццяўляе падачу паліва праз зваротна-паступальны і вярчальны рух.

    Галоўка помпы Lucas:
    Структура можа адрознівацца ад галоўкі помпы VE, але звычайна яна таксама ўключае ў сябе асноўныя працэсы ўваходу, перапампоўкі і размеркавання алею.

    Можа мець розныя механізмы кіравання і рэгулявання для адаптацыі да розных патрабаванняў рухавіка і характарыстык паліва.

    2. Адрозненні ў працы і прынцыпах працы:

    Напор помпы VE:
    Працэс паступлення алею: калі ўвагнутая частка плоскага кулачка датыкаецца з ролікам, спружына штурхае поршань улева, і дызель трапляе ў паражніну поршня праз канаўку для ўваходу алею і адтуліну для ўваходу масла.
    Працэс перапампоўкі алею і размеркавання алею: калі плоскі кулачок паварочваецца да выпуклай часткі і датыкаецца з ролікам, поршань рухаецца направа, сціскае дызельнае паліва і ўваходзіць у фарсунку праз адтуліну для размеркавання алею і адтуліну для выхаду алею.
    Працэс спынення падачы паліва: калі адтуліна для зліву масла злучана з унутранай паражніной корпуса ін'екцыйнага помпы, ціск дызеля падае і падача паліва спыняецца.

    Галоўка помпы Lucas:
    Паколькі канкрэтных дадзеных аб працы галоўкі помпы Lucas няма, мы можам выказаць здагадку, што працэс падачы паліва, адпампоўкі і прыпынку паліва можа быць падобны да галоўкі помпы VE, але дэталі кіравання і канкрэтныя механізмы могуць адрознівацца.

    3. Адладка і абслугоўванне:

    Напор помпы VE:
    Адладка можа ўключаць рэгуляванне максімальнай падачы паліва, рэгуляванне моманту ўпырску і рэгуляванне рэгулятара. Тэхнічнае абслугоўванне патрабуе рэгулярнай праверкі чысціні паліва, зносу галоўкі помпы і стану змазачнага алею.

    Галоўка помпы Lucas:
    Канкрэтныя этапы адладкі і тэхнічнага абслугоўвання могуць адрознівацца ад этапаў галоўкі помпы VE, але асноўная ідэя можа быць падобнай, гэта значыць забяспечыць стабільную падачу паліва, дакладны ўпырск і надзейнасць працы сістэмы.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам