Паліўны помпа высокага ціску Common Rail 2445110060 2 445 110 060 Інжэктарны помпа

1. Дысплей ўзроўню паліва недакладны

Сучасныя паліўныя помпы ў асноўным аб'ядноўваюць рухавік паліўнай помпы, бензінавы фільтр і датчык узроўню масла. Прынцып працы датчыка ўзроўню алею заключаецца ў змене вышыні алейнага паплаўка ў паліўным баку ў залежнасці ад змены супраціву рэзістара. , а затым пераўтворыцца ў ток і перадаецца на прыборную панэль для адлюстравання.

Асноўнай прычынай недакладнага ўзроўню алею з'яўляецца парушэнне ўнутранага супраціву. Напрыклад, алейная плёнка забруджвае супраціўленне кантакту, выклікаючы павелічэнне супраціву, або непасрэдна адпадае і разрывае ланцуг, або фіксаваная частка спружыны аслаблена і мае дрэнны кантакт.

2. Рухавік не запускаецца і дрэнна разганяецца

Калі ён не запускаецца, гэта выклікана пашкоджаннем паліўнага помпы. Часцей за ўсё гэта адбываецца з-за недастатковага ціску. Асноўная прычына - адвальванне верхняй і ніжняй абалонак. Калі тэмпература нагрэву адрозніваецца, кропкі зваркі на абалонках не моцныя, што прыводзіць да расколін і ўцечкі паліва. , што выклікае цяжкасці з падачай паліва. Калі бензінавы фільтр забіты і хуткасць матора паменшыцца, ціск падачы паліва ўпадзе. Выкарыстанне больш агрэсіўнага паліва (напрыклад, бензіну, які змяшчае больш метанолу) прывядзе да таго, што хімічны клей, прымацаваны да фільтра, засмеціць фільтр.

3. Паліўны помпа выдае незвычайны шум і не працуе

Ненармальны шум і няспраўнасць паліўнага помпы ў асноўным выкліканы ненармальным зносам камутатара вугальнай шчоткі рухавіка, што прывядзе да закліноўвання ротара, значным зніжэннем хуткасці, ненармальным шумам у працы ротара якара і г.д. сур'ёзная прычына - глухне рухавіка. Калі гэта прычына, мы можам выкарыстаць метад пастуквання паліўнага помпы, каб часова прымусіць паліўны помпа працаваць, а потым павольна адвезці яго ў рамонтную майстэрню для рамонту. Рашэннем гэтай праблемы з'яўляецца пазбяганне выкарыстання горшага паліва і замена камутатара з вугальнай шчоткай якасным і надзейным.