Высакаякасны дызельны/паліўны інжэктар Common Rail Інжэктарная фарсунка BOSCH DLLA150SN906

Фарсунка ўпырску паліва з'яўляецца адным з важных кампанентаў рухавіка EFI, і яе працоўны стан напрамую ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка. Аднак многія аўтаўладальнікі не звяртаюць увагі на ачыстку паліўнай фарсункі рухавіка або думаюць, што фарсунку ўпырску паліва ў рухавіку трэба прачысціць праз доўгі час, але яны не ведаюць, што нязначная закаркаванне фарсункі ўпырску паліва прывядзе да сур'ёзна паўплываць на прадукцыйнасць аўтамабіля.

Паліўная фарсунка - гэта на самай справе дакладны электрамагнітны клапан. Калі электрамагнітная шпулька знаходзіцца пад напругай, ствараецца ўсмоктванне, ігольчасты клапан усмоктваецца, адтуліна сопла адкрываецца, і паліва выкідваецца на высокай хуткасці праз кальцавой зазор паміж іголкай вала і адтулінай сопла ў галоўцы іголкі. клапан, утвараючы туман, які спрыяе поўнага згарання.

Прычын забівання паліўных фарсунак некалькі:

1. Адклады вугляроду, якія ўтвараюцца падчас згарання рухавіка, адкладаюцца на фарсунцы ўпырску паліва або прымешкі ў паліве перакрываюць праход сопла ўпырску паліва.

2. Пасля таго, як машына пройдзе пэўны прабег, у паліўнай сістэме таксама ўтворыцца пэўны адклад.

3. Камедь, прымешкі, якія змяшчаюцца ў самім бензіне, або пыл і прымешкі, якія ўзніклі ў працэсе захоўвання і транспарціроўкі, таксама будуць утвараць шлампадобныя адклады ў бензінавым баку, уваходным трубаправодзе для масла і іншых частках.

4. Пасля высокатэмпературнага гарэння дадаецца занадта шмат алею з поршневага кольцавага цыліндра, прымацаванага да сопла ўпырску паліва, з адукацыяй вугляроду.

5. Нестабільныя кампаненты ў бензіне таксама будуць падвяргацца хімічным рэакцыям пры пэўнай тэмпературы з адукацыяй камедзі і вязкай смалы, якая пры спальванні ў фарсунцы ўпырску паліва, впускном клапане і іншых частках стане цвёрдым вугляродам.