Высакаякасная фарсунка Common Rail DSLA150P044 для дэталяў рухавіка з упырскам дызельнага паліва

Асадак у паліўнай сістэме аўтамабіля з электрычным упырскам вельмі шкодны, ён паўплывае на працу высокадакладных кампанентаў электроннай сістэмы ўпырску. Калі гэта прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка; Ён таксама будзе ўтвараць вугляродныя адклады ва ўпускным клапане, што прывядзе да слабага закрыцця, што прывядзе да нестабільнасці халастога ходу рухавіка; Павялічваецца расход паліва, выкіды перавышаюць нарматыў; Ён таксама ўтварае нагар у галоўцы поршня. З-за высокай цеплаёмістасці вугляроду і дрэннай цеплаправоднасці лёгка выклікаць дэтонацыю рухавіка; Скароціце тэрмін службы трохбаковага каталітычнага нейтралізатара. Такім чынам, якасць працы алейнай фарсункі гуляе вырашальную ролю ў магутнасці кожнага рухавіка. Таму асадку трэба рэгулярна чысціць.

Але ці ведаеце вы, калі чысціць сопла інжэктара?

Калі сопла заблакавана, упырск алею не плыўны, або паміж соплам ёсць вуглярод і клей, якія не могуць дасягнуць запланаванай колькасці ўпырску алею або эфекту распылення, іх трэба ачысціць. Калі фарсунка злёгку заблакаваная, часам будзе такая з'ява: калі пачынаецца першая перадача, машына дрыжыць, напрыклад, завісае на высокай перадачы паскарэнне, гэта з'ява і знікне; Калі розныя датчыкі на аўтамабілі працуюць належным чынам, корпус дросельнай засланкі быў ачышчаны, і ланцуг працуе ў норме, то, верагодна, у сопла ёсць невялікая засор. Але высокае паскарэнне перадач, магчыма, што невялікая гумка распыляецца (раствараецца), прадукцыйнасць аўтамабіля аднаўляецца. Такую невялікую засор сопла звычайна не трэба чысціць. Паколькі самы нязначны жэлацін можа растварыцца, неразумна сказаць, што аўтамабілі павінны рухацца на высокіх хуткасцях. Такія, як вышэйзгаданыя сімптомы, рэкамендуецца, каб уладальнікі аўтамабіляў ісці ў рамонтную майстэрню своечасова, каб пацвердзіць з дапамогай кампутара выяўлення, своечасовай ачысткі паліўнай сістэмы, каб не зламацца.