Высакаякасны ротар галоўкі дызеля 1 468 336 642 1468336642 Дэталі помпы VE Запасная частка галоўкі ротара

Поршань рухаецца ўніз. Калі верхняя паверхня поршня адкрывае ўваходныя і зваротныя адтуліны дызеля на гільзе, паліва паступае ў гільзу праз ўваходныя і зваротныя адтуліны дызеля, пакуль поршань не дасягне самага ніжняга становішча. Калі калонка перамяшчаецца ўверх з самага ніжняга становішча кулачком дызельнага помпы высокага ціску, частка паліва цячэ назад у прастору ўваходу дызеля праз адтуліны ўваходу дызеля і зваротнага адтуліны, пакуль верхняя канцавая паверхня поршня не закрые ўваход дызеля і зваротныя адтуліны, і паліва пачынае сціскацца. Плунжер працягвае рухацца ўверх, а ціск паліва паступова павялічваецца. Калі павелічэнне ціску перавышае рэшткавы ціск у дызельнай трубе высокага ціску, выпускны клапан дызеля адкрываецца, і паліва пад высокім ціскам паступае ў фарсунку, пакуль ціск не вырасце да ціску адкрыцця клапана фарсункі, каб адкрыць упырск паліва. Рухавік пачынае ўпырскваць паліва. Калі поршань працягвае рухацца ўверх да жолаба і адкрывае адтуліну для звароту дызеля, паліва пад высокім ціскам у верхняй частцы поршня злучаецца з адтулінай для звароту дызеля праз прамую канаўку і жолаб галоўкі поршня і цячэ назад у уваходная камера дызеля, і дызельны помпа высокага ціску спыняе перапампоўванне дызеля. У гэты час ціск у паражніны гільзы хутка падае, выпускны клапан дызеля зачыняецца, і фарсунка перастае ўпырскваць паліва. Рэгуляванне аб'ёму дызеля дасягаецца шляхам рэгулявання становішча рэйкі для прывядзення ў рух рэгулявальнага вянка, які прыводзіць у рух калонку да павароту, змены эфектыўнага ходу верхняй паверхні плунжера і жолаба і рэалізацыі рэгулявання аб'ёму дызеля. Дызельны помпа высокага ціску дызельнага рухавіка падымае паліва да пэўнага ціску і ўпырсквае паліва ў цыліндр праз інжэктар рэгулярна і колькасна ў залежнасці ад нагрузкі дызельнага рухавіка для згарання.