Высакаякасны дызельны інжэктар 0 445 120 040 Паліўны інжэктар Common Rail Інжэктар 0445120040 для дэталяў рухавіка Bosch

Найлепшыя паказчыкі працы для рухавікоў унутранага згарання заўсёды атрымліваюцца пры павышэнні ціску ўпырску. Павелічэнне ціску ўпырску значна зніжае выкід назапашаных мадальных часціц, адначасова выклікаючы значнае павелічэнне ядзерных мадальных часціц. Рухавікі ўнутранага згарання патрабуюць не толькі павелічэння ціску ўпырску паліва, але і аптымальнай адаптацыі ціску ўпырску да ўмоў эксплуатацыі. Было праведзена шмат даследаванняў з пункту гледжання ўзгаднення рэжыму згарання ў рухавіку, якія паказалі, што павелічэнне ціску ўпырску ў паліўнай сістэме не толькі спрыяе паляпшэнню паказчыка прадукцыйнасці рухавіка, але і зніжае выкіды. Аднак, з пункту гледжання ўзгаднення прадукцыйнасці інжэктара, фактычны ціск упырску фарсункі - гэта ціск у напорнай камеры перад распыляльнай адтулінай, на ціск у напорнай камеры ўплывае дросселіраванне ўшчыльняльнай паверхні сядзення ігольчастага клапана сопла эфект, і яго самае высокае значэнне ніжэй, чым ціск у агульнай рампе або ціск падачы, а сярэдні ціск у камеры ціску ва ўсім працэсе ўпырску ніжэй.

Сярэдні ціск у барокамеры на працягу ўсяго працэсу ўпырску яшчэ ніжэй. З аналізу відаць, што падзенне ціску ў паліўным баку ў пачатку ўпырску не спрыяе хуткаму адкрыццю ігольчастага клапана. За кошт памяншэння даўжыні паліўнай трубы паміж паліўнай рампы і інжэктарам можна паскорыць аднаўленне ціску ў паліўным баку ў спалучэнні з павелічэннем суадносін паміж адтулінай для зваротнага аб'ёму і адтулінай для аб'ёму ўваходу ў кіраванні камеру, палепшыце хуткасць водгуку ігольчастага клапана, а затым палепшыце эфектыўнасць выкарыстання паліва пад высокім ціскам у паліўным баку, так што ў зыходным адтуліне для ўпырску максімальнае і сярэдняе ціск упырску можа быць павялічана на 70% і 75% адпаведна, а цыклічны аб'ём ін'екцыі можа быць павялічаны на 34%.