Высакаякасны дызельны інжэктар 177-4754 10R-9237 Дызельны інжэктар для рухавіка Cat 3126 3126B 3126E Запасная частка
Апісанне прадуктаў
Даведка. коды | 177-4754 |
Ужыванне | / |
MOQ | 4 ШТ |
Атэстацыя | ISO9001 |
Месца паходжання | Кітай |
Ўпакоўка | Нейтральная ўпакоўка |
Кантроль якасці | 100% пратэставаны перад адпраўкай |
Час выканання | 7~10 рабочых дзён |
Аплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне |
Метады і прыёмы штодзённага тэхнічнага абслугоўвання дызельных рухавікоў
1. Замена дызельнага фільтра
Функцыя дызельнага фільтра - фільтраваць дызельнае паліва, якое паступае ў сістэму харчавання рухавіка, і забяспечваць паступленне чыстага дызельнага паліва ў камеру згарання для ўдзелу ў згаранні. Паколькі дызельны фільтр не мае функцыі самаачышчэння, калі дызельны рухавік выкарыстоўваецца занадта доўга, прымешкі ў дызельным паліве будуць збірацца ў дызельным фільтры і выклікаць закаркаванне фільтра. У цяжкіх выпадках гэта прывядзе да таго, што дызельны рухавік заглухне і не зможа нармальна запусціцца. Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання дызельнага рухавіка неабходна своечасова замяняць дызельны фільтр у адпаведнасці з прабегам або часам, указаным вытворцам, каб забяспечыць нармальную працу сістэмы харчавання дызельнага рухавіка. Заўвага: некаторыя дызельныя фільтры маюць патрабаванні да ўстаноўкі крутоўнага моманту. Пры ўсталёўцы дызельны фільтр трэба правільна замяніць у адпаведнасці з патрабаваннямі, каб пераканацца, што ў месцы злучэння няма ўцечкі алею.
2. Ачыстка водамаслянага сепаратара
Дызельныя рухавікі звычайна маюць алейна-вадзяныя сепаратары для аддзялення вады ад дызельнага паліва, каб гарантаваць, што вада ў дызельным паліве не можа патрапіць у камеру згарання, каб не перашкаджаць згаранню і працы дызельнага паліва. Сапраўды гэтак жа водоотделитель не мае функцыі самаачысткі. Аддзеленая вада, як правіла, збіраецца на дне воданафтааддзяляльніка. Калі алейна-водааддзяляльнік збірае занадта шмат вады, гэта таксама можа перакрыць падачу дызельнага паліва, дазваляючы некаторай колькасці вады паступаць у камеру згарання для ўдзелу ў згаранні. У гэты час з выхлапу рухавіка будзе выходзіць вялікая колькасць белага дыму, а ў цяжкіх выпадках рухавік глухне. Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання дызельнага рухавіка аслабляйце зліўны ніт унізе сепаратара масла і вады праз рэгулярныя прамежкі часу і зацягвайце яго, калі ўбачыце, што з сепаратара выцякае чыстае паліва, каб пераканацца, што вада ў сепаратары вада і масла не перавышае лімітавае значэнне, каб пазбегнуць узнікнення збояў, якія спыняюць рухавік.