Высакаякасны новы помпа ўпырску дызельнага паліва BHY6P120R Элементы аўтамабільнага рухавіка

Будова і прынцып працы дызельнага помпы
Пакуль рухавік працуе, незалежна ад таго, едзе аўтамабіль ці не, дызельны помпа працуе для аўтаматычнай каробкі перадач у прывадах пераключэння пераўтваральніка крутоўнага моманту, гідраўлічных рэгулюючых клапанах і іншых частках гідраўлічнага алею, неабходнага для забеспячэння пэўнага ціску, каб гарантаваць іх нармальную працу. ТНВД з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы падачы паліва алейнага рухавіка класа, які непасрэдна ўплывае на дынаміку, эканамічнасць і паказчыкі выкідаў алейнага рухавіка класа.
1, асноўная структура і функцыі ТНВД
ТНВД у асноўным складаецца з корпуса сістэмы, калонкі, алейнага клапана, размеркавальнага вала, рэгулятара і гэтак далей. Яго функцыя заключаецца ў дакладным вымярэнні і кантролі падачы паліва ў адпаведнасці з умовамі працы дызельнага рухавіка і зменамі нагрузкі, каб задаволіць патрэбы цыліндраў дызельнага рухавіка ў розных сітуацыях.
2, працоўны працэс і прынцып працы ТНВД
Працоўны працэс ТНВД складаецца з трох этапаў: паступленне алею, падача алею і вяртанне масла; на этапе ўваходу масла плунжер апускаецца ўніз і паліва ўсмоктваецца ў камеру помпы; на этапе падачы масла поршань падымаецца ўверх, і ціск паліва ў паражніны сістэмы павышаецца, і калі ціск перавышае ціск адкрыцця выпускнога клапана, паліва ўціскаецца ў алейную трубу высокага ціску; на этапе вяртання алею ціск паліва ўнутры камеры помпы хутка зніжаецца, калі гільза поршня працягвае рухацца ўверх і выпускны клапан зачыняецца, а рэшткавае паліва ўнутры паражніны сістэмы цячэ назад праз адтуліну для вяртання масла. Астатняе паліва ў камеры помпы цячэ назад у паліўны бак праз зваротную адтуліну.