Высакаякасны новы дызельны інжэктар 0445110646 фарсунка Common Rail для запчастак рухавіка Bosch Audi A3 A4 A5 Q5

Паліўная фарсунка з'яўляецца важнай часткай дызельнай электрычнай сістэмы ўпырску паліва, незалежна ад таго, ці з'яўляюцца яе характарыстыкі патоку і працоўныя характарыстыкі разумнымі ці не, непасрэдна ўплывае на паказчыкі выкідаў рухавіка.
1. Што тычыцца ціску на выхадзе, яго ўплыў на характарыстыкі патоку дызельнай фарсункі выглядае наступным чынам: калі ціск на выхадзе працягвае расці, колькасць паліва, якое ўпырскваецца за адзінку часу, паказвае тэндэнцыю да росту.
2. Для далейшага паляпшэння эксплуатацыйных характарыстык дызельнага інжэктара адпаведныя аператары павінны ўзмацніць навуковы кантроль ціску на выхадзе. Калі ціск на выхадзе стане занадта нізкім, аб'ём упырску паліва, які вырабляецца інжэктарам за адзінку часу, будзе сур'ёзна недастатковым. Падчас фактычнай працы ECU, каб максымізаваць ціск на выхадзе з дызельнай фарсункі, ціск на выхадзе павінен быць усталяваны на 300 кПа, таму што толькі калі ціск на выхадзе дасягае 300 кПа, адпаведная дынамічная хуткасць патоку ў дызельнай фарсунцы змяняецца. адносна відавочна, каб лепш адпавядаць патрабаванням працы дызельнага рухавіка.
3. Пры розных цісках на выхадзе статычная хуткасць патоку дызельнага інжэктара моцна вагаецца, і існуе відавочная станоўчая карэляцыя.