Высакаякасная новая фарсунка дызельнага інжэктара 6801148 L008CVA фарсунка Common Rail для запасных частак дызельнага рухавіка

Асноўная функцыя інжэктара дызельнага паліва - распыленне дызельнага паліва пад высокім ціскам у камеру згарання ў форме дакладнага распылення для дасягнення добрага распылення і раўнамернага размеркавання паліва. Гэта гуляе ключавую ролю ў павышэнні эфектыўнасці згарання, павышэнні магутнасці рухавіка і зніжэнні выкідаў выхлапных газаў.
Прынцып яго працы заключаецца ў тым, што калі дызельнае паліва высокага ціску, якое забяспечваецца алейным помпай, дасягае паліўнай фарсункі, ігольчасты клапан у паліўнай фарсунцы адкрываецца пад электрамагнітным або механічным уздзеяннем, дазваляючы дызелю ўтвараць дробны алейны туман праз адтуліну для ўпырску і распыляць у цыліндр.
Высакаякасны інжэктар дызельнага паліва павінен мець добры эфект распылення ўпырску паліва, дакладны кантроль часу ўпырску, стабільны ціск упырску паліва і надзейную даўгавечнасць. Калі паліўная фарсунка выходзіць з ладу, напрыклад, дрэннае распыленне ўпырску паліва, капанне алею, засмечванне і іншыя праблемы, гэта можа прывесці да падзення магутнасці рухавіка, павелічэння спажывання паліва, перавышэння стандартных выкідаў выхлапных газаў, нестабільнай працы ці нават немагчымасці нармальнага запуску .

1. Нізкая якасць дызельнага паліва: змяшчае занадта шмат прымешак, такіх як пыл, іржа, калоід і г.д. Гэтыя прымешкі будуць паступова назапашвацца ў невялікіх каналах сопла інжэктара, што ў канчатковым выніку прывядзе да закаркаванні. Утрыманне вады ў дызельным паліве занадта высокае, і вада можа выклікаць іржу і карозію, а рэшткі іржы могуць заблакаваць сопла інжэктара.

2. Няспраўнасць фільтра: Дызельны фільтр не замяняўся доўгі час або мае дрэнную якасць, і ён не можа эфектыўна адфільтраваць забруджвання, што дазваляе забруджванням трапляць у сопла інжэктара.

3. Адклады прадуктаў згарання: адклады вугляроду, якія ўтвараюцца ў выніку няпоўнага згарання, могуць прыліпаць да паверхні і ўнутры сопла інжэктара, паступова звужаючы канал упырску.

4. Працяглы прастой: рухавік не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, і дызельнае паліва высыхае і псуецца ў фарсунцы фарсункі, утвараючы адклады, якія закаркоўваюць сопла інжэктара.

5. Знос самога сопла інжэктара: працяглая праца выклікае знос кампанентаў сопла інжэктара, і ўтвораны металічны смецце можа заблакаваць сопла інжэктара. Напрыклад, некаторыя аўтамабілі, якія выкарыстоўваюць дызельнае паліва ніжэйшага ўзроўню, часта больш схільныя да закаркаванні сопла фарсунак, што выяўляецца ў зніжэнні магутнасці рухавіка і павелічэнні расходу паліва. Напрыклад, калі аўтамабіль працяглы час працуе ў цяжкіх умовах і своечасова не замяняецца фільтр, рызыка засмечвання фарсунак павялічваецца.