Паліўныя фарсункі гуляюць жыццёва важную ролю ў дызельных рухавіках. Ён у асноўным адказвае за ўпырск паліва ў камеру згарання рухавіка з дакладным ціскам, часам і распыленнем. За кошт разумнага кантролю ўпырску паліва забяспечваецца поўнае змешванне паліва з паветрам, што забяспечвае эфектыўнае згаранне.

Паліўны інжэктар можа дакладна рэгуляваць колькасць і час упырску паліва ў адпаведнасці з рознымі ўмовамі працы рухавіка, такімі як хуткасць, нагрузка і г. д. Хутка ўпырсквайце паліва пры запуску, каб забяспечыць плаўнае запальванне; павялічыць колькасць ўпырску паліва пры высокіх нагрузках для забеспячэння дастатковай магутнасці; паменшыць колькасць упырску паліва пры малых нагрузках для эканоміі паліва. Добрая праца паліўнай фарсункі дапамагае палепшыць магутнасць рухавіка, яго эканамічнасць і ўзровень выкідаў. Гэта можа зрабіць згаранне больш поўным, паменшыць выкіды забруджвальных рэчываў, выкліканыя няпоўным згараннем, а таксама дазволіць рухавіку выдаваць больш моц. Акрамя таго, дакладны кантроль паліўных фарсунак таксама можа паменшыць расход паліва і палепшыць яго выкарыстанне. Розныя тыпы і тэхнічныя характарыстыкі фарсунак адаптуюцца да розных канструкцый рухавікоў і патрабаванняў прымянення і разам забяспечваюць стабільную і надзейную працу рухавіка.

Агульныя няспраўнасці паліўных фарсунак у асноўным ўключаюць наступнае:
Дрэннае распыленне: у выніку паліва не можа добра распыляцца, што ўплывае на эфектыўнасць згарання, што можа прывесці да зніжэння магутнасці рухавіка, павелічэння спажывання паліва і пагаршэння выкідаў.
Капае: паліва бесперапынна капае з інжэктара, што прывядзе да занадта багатай сумесі, у выніку чаго рухавік будзе працаваць нестабільна, трэсціся і нават цяжка запускацца.
Засмечванне: прымешкі і іншыя рэчывы могуць забіваць адтуліны для ўпырску або ўнутраныя каналы інжэктара, што прыводзіць да зніжэння ўпырску паліва ці нават адсутнасці ўпырску паліва, выклікаючы такія праблемы, як недастатковая магутнасць рухавіка і недахоп цыліндраў.
Ненармальны ціск упырску паліва: Занадта высокі або занадта нізкі ціск паўплывае на эфект упырску паліва, што прывядзе да недастатковага згарання або нізкай магутнасці.
Няспраўнасць шпулькі электрамагніта: напрыклад, кароткае замыканне шпулькі, абрыў і г.д., прывядзе да таго, што інжэктар не будзе працаваць належным чынам.
Затрымалася іголка клапана: гэта можа перашкодзіць нармальнаму адкрыццю або закрыццю паліўнай фарсункі, што паўплывае на нармальны ход упырску паліва.