Высакаякасны помпа VE Ротар галаўнога помпы ўпырску дызельнага паліва 1468333323 1 468 333 323

1. Сачыце за знешнім выглядам: праверце, ці працуе дызельротар галоўкі помпымае відавочныя прыкметы пашкоджання, уцечкі масла, дэфармацыі або карозіі.

Напрыклад, калі на паверхні выяўлены расколіны або моцная іржаротар галоўкі помпы, гэта можа сведчыць аб наяўнасці структурных праблем.

2. Праверце ціск: выкарыстоўвайце прафесійны інструмент для праверкі ціску паліва, каб вымераць выхадны ціск дызеляротар галоўкі помпы.

Калі ціск ніжэйшы за нармальны дыяпазон, гэта можа азначаць, што поршань, выпускны клапан масла і іншыя дэталі ўнутрыротар галоўкі помпызношаныя або пашкоджаныя. Напрыклад, нармальны ціск павінен складаць пэўнае значэнне, але рэальнае вымеранае значэнне значна ніжэй.

3. Паслухайце гук: калі рухавік працуе, уважліва паслухайце, ці няма ненармальнага шуму ў дызеліротар галоўкі помпывобласць, напрыклад, стук, трэнне і інш.

Ненармальныя гукі могуць сведчыць аб тым, што ўнутраныя часткіротар галоўкі помпыдрэнна падабраныя або свабодныя. Напрыклад, калі вы чуеце рэзкі гук трэння, гэта можа быць, што дэталі ўнутрыротар галоўкі помпымоцна зношаныя.

4. Сачыце за працоўным станам рухавіка: звярніце ўвагу на тое, ці рухавік цяжка запускаецца, ці не хапае магутнасці, ці не працуе ён на халастым ходу, ці не выпускае чорны дым і г.д.

Гэтыя сімптомы могуць быць звязаныя з няспраўнасцю дызеляротар галоўкі помпы. Напрыклад, калі рухавік шмат разоў не запускаецца паспяхова, гэта можа быцьротар галоўкі помпыне пастаўляе паліва нармальна.

5. Праверце расход паліва: вымерайце расход паліва ў дызеліротар галоўкі помпыі параўнаць яго са стандартным значэннем.

Нізкі расход можа сведчыць аб засоре або ўнутранай уцечцы ўротар галоўкі помпы.