Гарачы распродаж Кулачковы дыск 1 466 110 644 Кулачковая пласціна 1466110644 для 4-цыліндравага помпы Bosch VE Камплект Камдыск Дэталі дызельнага рухавіка

Размеркавальныя помпы можна падзяліць на ротарныя размеркавальныя помпы і однопоршневые размеркавальныя помпы ў адпаведнасці з іх канструктыўнай формай. У сярэдзіне 20 стагоддзя брытанская кампанія CAV распрацавала ротарны размеркавальны помпа DPA. У 1960-х мая краіна таксама скапіявала і масава вырабляла яго, абсталяваўшы айчыннымі трактарамі для ўборкі ўраджаю. З-за некаторых дэфектаў у працы гэтага ротарнага размеркавальнага помпы вытворчасць было спынена ў канцы 1970-х гадоў. У сярэдзіне 1970-х гадоў нямецкая кампанія Bosch распрацавала аднапоршневы размеркавальны помпа тыпу VE. Дзякуючы простай канструкцыі, ідэальнай прадукцыйнасці, малым памерам і лёгкай вазе, ён хутка стаў папулярным вытворцамі дызельных рухавікоў ва ўсім свеце і шырока прасоўваўся, стаўшы шматцыліндравым паліўным помпай для ўпырску паліва з самым вялікім аб'ёмам вытворчасці ў свеце. У далейшым японскія кампаніі Denso і Jacksell паслядоўна ўкаранілі запатэнтаваную тэхналогію нямецкай кампаніі Bosch для вытворчасці размеркавальных помпаў тыпу VE. У параўнанні з убудаванымі плунжернымі інжэктарнымі помпамі размеркавальныя помпы тыпу VE маюць шмат пераваг:

1. Невялікі памер, мала частак і лёгкі вага
2. Добрая раўнамернасць падачы масла. Раўнамернасць падачы алею размеркавальнага помпы VE цалкам гарантуецца дакладнасцю вырабу, што спрыяе зніжэнню шуму дызельнага рухавіка.
3. Добрая адаптыўнасць да высокай хуткасці. Максімальная хуткасць убудаванага поршневага паліўнага помпы ўпырску складае 2000 аб/мін, у той час як размеркавальны помпа VE можа дасягаць 3000 аб/мін.
4. Лінейны паліўны помпа ўпырску аддзяляе паліва ад змазачнага алею і патрабуе высокай герметычнасці. Калі дызельнае паліва выцякае і разбаўляе алей, гэта паскорыць знос дэталяў і лёгка выкліча паломку. Корпус размеркавальнага помпы VE напоўнены дызелем і мае эфект самазмазкі, таму няма неабходнасці рэгулярна мяняць алей.
5. Розныя механізмы кіравання размеркавальным помпай VE адносна незалежныя. Яго можна аб'яднаць у адпаведныя механізмы кіравання ў адпаведнасці з рознымі патрэбамі дызельных рухавікоў.
6. Размеркавальны помпа VE выкарыстоўвае электрамагнітны клапан для кіравання ўключэннем і выключэннем паліва, што робіць яго гнуткім і зручным у эксплуатацыі на аўтамабілі.
7. Размеркавальны помпа VE мае функцыю супраць рэверсу, якая можа прадухіліць рэверс дызельнага рухавіка.
8. Месца ўстаноўкі размеркавальнага помпы VE на дызельным рухавіку гнуткае і можа быць усталявана гарызантальна або вертыкальна.
У параўнанні з убудаванымі помпамі, дэталі размеркавальных помпаў VE патрабуюць больш высокай дакладнасці апрацоўкі, больш строгіх патрабаванняў да матэрыялаў і тэрмічнай апрацоўкі, а таксама больш строгіх патрабаванняў да чысціні дызельнага паліва. Толькі пры выкананні гэтых умоў можна забяспечыць нармальную працу і тэрмін службы ТНВД.