Зроблена ў Кітаі. Запасныя часткі для рухавіка. Фарсунка дызельнага паліва DLLA148S1226.
Апісанне прадуктаў
Даведка. коды | DLLA148S1226 |
Ужыванне | / |
MOQ | 10 шт |
Атэстацыя | ISO9001 |
Месца паходжання | Кітай |
Ўпакоўка | Нейтральная ўпакоўка |
Кантроль якасці | 100% пратэставаны перад адпраўкай |
Час выканання | 7~10 рабочых дзён |
Аплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне |
Прычыны зносу фарсунак і спосабы заедзем і рамонту
Фарсунка інжэктара - адна з трох пар прэцызійных муфт сістэмы падачы паліва дызеля. Яго нармальны тэрмін службы складае больш за тысячу гадзін. Тым не менш, з-за няправільнага выкарыстання, часта выкарыстоўваюць сотні гадзін, ці нават дзесяткі гадзін на знос карты мёртвы.
Па-першае, асноўныя прычыны заклінавання паліўнай фарсункі:
1, дызельнае паліва не з'яўляецца чыстым, паліўная труба высокага ціску з прымешкамі. Акрамя таго, спружына інжэктара і іншыя часткі бруду праз штурхач фарсункі, перамешчаны ў верхнюю частку ігольчастага клапана інжэктара, таксама прывядуць да таго, што муфта ігольчатага клапана затрымалася.
2, тэмпература машыны занадта высокая, астуджэнне інжэктара дрэннае, у выніку чаго муфта алейнага клапана затрымалася.
3, алейны клапан зносу, так што інжэктар спыняе распыленне алею капае з'ява, для таго, каб выклікаць інжэктар сопла спальвання драўнянага вугалю, перашкод правал.
4, ўстаноўка інжэктара, уцечка пракладкі або пашкоджанне пракладкі, у выніку ўцечкі паветра, у выніку чаго мясцовая тэмпература інжэктара занадта высокая і затрымаўся.
5, ціск ўпырску занадта нізкі, што прыводзіць да люфту ў камеры згарання пад высокім ціскам газу;
6, прычыны вытворчасці дэталяў.
Па-другое, метад рамонту закліноўвання інжэктара: перш за ўсё, заклінаванне інжэктара ў дызельнае паліва або нагрэў масла, а затым зніміце тканіну, загорнутую, а затым зацісніце ігольчасты клапан парай ручных абцугоў і павольна дзейнічайце, ігольчасты клапан ад корпуса ігольчастага клапана. Невялікая колькасць чыстага алею трапляе ў корпус ігольчастага клапана, так што ігольчаты клапан у корпусе ігольчатага клапана паўтарае дзеянні, пакуль ігольчаты клапан не зможа свабодна рухацца ў корпусе ігольчатага клапана. Калі на ўшчыльняльнай паверхні ігольчастага клапана ёсць сляды гарэння, іх трэба адшліфаваць шліфавальнай пастай. Шліфаванне варта звярнуць увагу, каб зразумець колькасць шліфавальнай пасты і час драбнення. Ачысціце муфту званкавага клапана, усталяваную на фарсунцы, і адрэгулюйце ціск упырску, які можна выкарыстоўваць паўторна.