Новая фарсунка для паліўнай фарсункі Common Rail Dlla162pm011 і M0011p162 для інжэктара 5ws40539

Пры разборцы рэгулятара, шасцярні коленвала або гайкі варта звярнуць увагу на наступныя моманты:

1. Перад аслабленнем гайкі каленчатага вала трэба адкрыць запор.

2. Пры зборцы лепш за ўсё выкарыстоўваць новы надзейны замок. У асаблівых выпадках, калі выкарыстоўваецца стары замак, унутраная выпуклая карта і вонкавы фланец замка павінны быць цэлымі і надзейна выконваць ролю фіксатара.

3. Пры ўсталёўцы крапежнай гайкі замка не дазваляйце замку круціцца разам з гайкай, у адваротным выпадку выпуклую карту ў замку лёгка адламаць і пашкодзіць, не толькі не зафіксаваць, але і не ўбачыць пашкоджанняў звонку.

4. Пасля зацягвання гайкі не забудзьце зафіксаваць гайку вонкавым фланцам замка.

Па-другое, падтрымлівайце нармальную тэмпературу рухавіка, прадухіляйце паліўную фарсунку з-за высокай тэмпературы і апёку

1. Трымайце паліўны інжэктар добра астуджаным. Шайба сопла павінна быць меднай пракладкай, медная пракладка лепш рассейвае цяпло, іншыя матэрыялы пракладкі лёгка робяць сопла спаленымі. Акрамя таго, павінен быць зазор у 2 ~ 3 мм паміж соплам і адтулінай для ўстаноўкі, каб забяспечыць добры адвод цяпла інжэктара.

2. Пры абслугоўванні дызельнага рухавіка асцярожна выдаліце ​​назапашванне вугляроду вакол ўваходу ў камеру згарання, выпускнога клапана, поршня, гільзы цыліндру, выхлапной трубы і паліўнай фарсункі і адрамантуйце або заменіце іх у залежнасці ад сітуацыі. У адваротным выпадку назапашванне вугляроду прывядзе да рассейвання цяпла рухавіка, выхлап не будзе гладкім, мясцовая тэмпература занадта высокая і спаліць сопла.