Новая фарсунка Dsla150p1156 0433175343 для паліўнай фарсункі 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Паток паліва ўнутры сопла дызельнага рухавіка

Паток фарсунак дызеля - вельмі складаны працэс. Для простага і эфектыўнага вывучэння патоку ўнутры сопла зараз праводзіцца камп'ютэрнае лікавае мадэляванне.

1.1 Статус распрацоўкі

У цяперашні час кірунак развіцця дызельных рухавікоў - гэта ў асноўным высокі расход паліва, высокі ціск упырску і нізкі ўзровень выкідаў.

Сярод іх, для апрацоўкі адтуліны сопла, яго якасць таксама непасрэдна ўплывае на характарыстыкі распылення дызельнага рухавіка ў поле распылення [!I]. У той жа час, як ключавая тэхналогія, якая абмяжоўвае развіццё дызельных рухавікоў, высока цэніцца тэхналогія апрацоўкі тонкіх адтулін фарсунак і фармавання фарсунак для ўпырску паліва.

Сярод іх якасць апрацоўкі адтуліны сопла непасрэдна ўплывае на характарыстыкі распылення ў поле распылення

1.2 Асноўны змест даследавання гэтага артыкула

Для далейшага аналізу ўплыву змены параметраў структуры сопла на характарыстыкі патоку ў сопле дызельнага рухавіка можна правесці лікавае мадэляванне з дапамогай CFD, і гэты метад разліку можа быць выкарыстаны для вывучэння параметраў сопла і іх змяненняў. паток паліва ўнутры сопла, і атрымаць разумныя вынікі, такім чынам, каб палепшыць цеплавую эфектыўнасць паліва.

Вынікі паказваюць, што па меры павелічэння ціску ўпырску сярэдняя хуткасць і ціск паліва на выхадзе з сопла паступова павялічваюцца, а розніца ціскаў у адтуліне сопла таксама павялічваецца. Калі паліва ўпырскваецца ў поле распылення, памер часціц кропель алею становіцца меншым, адлегласць пранікнення становіцца больш, хуткасць патоку паліва павялічваецца, а кут распылення конуса становіцца больш, наадварот, канцэнтрацыя памяншаецца.