Новая фарсунка Liwei Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 для паліўнай фарсункі 0445120161 0445120204 для дызельнага рухавіка D 245.7

Паверхня ўшчыльняльнага конусу муфты ігольчастага клапана размешчана на самым ніжнім канцы муфты і складаецца з дзвюх частак: паверхні ўшчыльняльнага конусу ігольчатага клапана і паверхні ўшчыльняльнага конусу корпуса ігольчатага клапана. Два канцы ўшчыльняльнага конусу - гэта адпаведна паліва пад высокім ціскам з алейнага бака і ціск у цыліндры, злучаны з адтулінай для ўпырску, якія з'яўляюцца ўшчыльняльнымі паверхнямі, якія непасрэдна кантралююць упырск паліва. З-за эфекту экструзіі ігольчастага клапана на паверхні сядзення корпуса клапана ўтворыцца невялікая зона кантакту паміж паверхняй ушчыльняльнага конуса ігольчатага клапана і паверхняй ушчыльняльнага конусу корпуса ігольчатага клапана. Матэрыял ігольчастага клапана і корпуса ігольчастага клапана павінны мець высокую калянасць і зносаўстойлівасць, і звычайна выкарыстоўваецца падшыпнічная сталь або хуткарэзная сталь са спецыяльнай апрацоўкай. З-за бесперапыннага ўздзеяння паміж ігольчастым клапанам і сядлом корпуса клапана, а таксама ўздзеяння высокай тэмпературы і высокага ціску, якія ўзнікаюць у выніку згарання вонкавага цыліндру, паверхня ўшчыльняльнага конуса схільная да зносу, што прыводзіць да дрэннага ўшчыльнення і сцякання паліва . Кантактнае напружанне ўшчыльняльнага конусу вельмі вялікае, і многія прадукты будуць науглероживаться або распыляцца, каб гарантаваць, што ўшчыльняльны конус можа захоўваць добрыя характарыстыкі ўшчыльнення на працягу доўгага часу ў суровых умовах. Такім чынам, ушчыльненне пары ігольчатых клапанаў прымае як узаемнае рухомае ўшчыльненне алейнай плёнкі, так і статычнае кантактнае ўшчыльненне.

Муфта ігольчатых клапанаў - адна з трох прэцызійных муфт сістэмы ўпырску дызельнага паліва. Ён часта зношваецца высокай хуткасцю, высокім ціскам і часціцамі прымешак у паліве падчас працы, што прыводзіць да зніжэння прадукцыйнасці ўшчыльнення.