У продажы паліўная труба 294-1793 паліўныя магістралі для аксесуараў рухавіка CATERPILLAR E320D C6.4

Перш чым разбіраць алейную трубу, спачатку трэба скінуць ціск, каб прадухіліць распыленне паліва пад высокім ціскам і выклікаць пажар. Пры ўсталёўцы злучэнняў алейных труб, для балтавых злучэнняў труб, падчас мантажу неабходна выкарыстоўваць новыя пракладкі. Балты злучэння трэба спачатку зацягнуць уручную, а затым зацягнуць з указаным момантам з дапамогай інструментаў. Для трубных злучэнняў тыпу гайкі вам трэба спачатку нанесці тонкі пласт змазачнага алею на раструб, спачатку зацягнуць яго ўручную, а затым выкарыстоўваць інструмент, каб зацягнуць злучэнне да вызначанага крутоўнага моманту. Ушчыльняльнае кольца нельга выкарыстоўваць паўторна пасля выдалення паліўнай фарсункі. Перад устаноўкай паліўнай фарсункі вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца бензінам. Будзьце асцярожныя, не выкарыстоўвайце маторнае масла, трансмісійнае масла або тармазную вадкасць. Пры ўсталёўцы яго варта ўсталёўваць, паварочваючы налева і направа. Ён павінен быць выраўнаваны і не перакошаны. Дрэнная ўстаноўка верхняй часткі або пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца прывядзе да ўцечкі алею; дрэннае ўшчыльненне ніжняй часткі прывядзе да ўцечкі паветра. Пасля капітальнага рамонту паліўнай сістэмы ўважліва праверце наяўнасць уцечак масла. Уключыце запальванне, і рухавік не заводзіцца. Выкарыстоўвайце перамычку, каб злучыць клемы FP і +B дыягнастычнага раздыма (мадэлі Toyota), каб прымусіць працаваць паліўны помпа. Зацісніце трубу вяртання алею, і ціск масла ў сістэме вырасце да 400 кПа. Праверце, ці няма ўцечкі масла ў паліўнай сістэме. Толькі пасля пацверджання адсутнасці ўцечкі алею можна афіцыйна запусціць. Пасля запуску дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях, а затым уважліва праверце, ці няма ўцечкі алею. Толькі пасля гэтага капот рухавіка можна будзе зачыніць і нармальна працаваць.