Рухавік складаецца здва асноўныя механізмы(шатунна-шатунны механізм, клапанны механізммеханізм) іпяць асноўных сістэм(сістэма падачы паліва, сістэма астуджэння, сістэма змазкі, сістэма запуску і сістэма запальвання).

Датчыкіўключаюць хуткасць дызельнага рухавіка, становішча педалі акселератара, становішча стойкі, час упырску паліва, хуткасць аўтамабіля і ціск паветра на ўваходзе, тэмпературу паветра на ўваходзе, тэмпературу паліва, тэмпературу астуджальнай вады і іншыя датчыкі.

ЭБУ ўзаемадзейнічае з ЭБУ на аснове параметраў працы дызельнага рухавіка, якія ў рэжыме рэальнага часу вызначаюцца рознымі датчыкамі. Ён параўноўваецца са значэннямі параметраў або картамі параметраў (так званымі MAP), якія былі захаваны загадзя, і інструкцыі адпраўляюцца на прывад у адпаведнасці з яго аптымальным значэннем або разліковым мэтавым значэннем. Прывад кантралюе колькасць упырску (становішча рэйкі або працягласць закрыцця электрамагнітнага клапана) і час упырску (адкрыццё і закрыццё клапана рэгулявання часу або пачатковая кропка закрыцця электрамагнітнага клапана) у адпаведнасці з інструкцыямі ECU. Дызельная сістэма ўпырску з электронным кіраваннем можа таксама абменьвацца дадзенымі з ЭБУ трансмісіі аўтамабіля, ЭБУ антыблакіровачнай сістэмы тармазоў ABS і іншымі сістэмамі для дасягнення электроннага кіравання аўтамабілем.

Сістэма астуджэнняуключае вадзяной помпа, радыятар, пашыральны бак, трубу астуджальнай вады, астуджальную вадкасць, тэрмастат, датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, вентылятар астуджэння, датчык узроўню вадкасці, сігналізацыю тэмпературы астуджальнай вадкасці і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці і г.д.

(1)Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасцівыкарыстоўваецца для маніторынгу бягучай тэмпературы астуджальнай вадкасці, каб вызначыць, ці нармальна бягучае цеплавыдзяленне рухавіка.

(2)Датчык ўзроўню вадкасці кантралюеколькасць астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку і падказвае кіроўцу, ці трэба яе даліваць.

Сістэма паветразаборнікау асноўным уключае вузел паветранага фільтра, турбакампрэсар, інтэркулер, впускной калектар, вузел впускной трубы, датчык расходу паветра і вузел дросельнай засланкі і г.д.

(1) Датчык расходу паветра пераўтворыць струмень удыхальнага паветра ў электрычны сігнал і пасылае яго ў электронны блок кіравання ў якасці аднаго з асноўных сігналаў, якія вызначаюць час упырску паліва.