0 460 424 298 Дызельны паліўны помпа 0460424298 Сістэма ўпырску дызельнага паліва

Пасля падлучэння ТНВД ў дызельным рухавіку да маслянага контуру ўтворыцца герметычны контур.Калі ў першапачатковым корпусе ёсць паветра, дызельны рухавік не зможа падаваць алей і перастане працаваць.У гэты час аператар павінен спачатку праверыць, ці была вычарпана колькасць дызельнага паліва ў паліўным баку і ці выйшаў з узроўню алею ў трубу ўваходнага паліва;па-другое, праверце, ці не заблакаваны выхад паветра з паліўнага бака, выклікаючы вакуум і адмоўны ціск у алейнай магістралі, каб прадухіліць падачу алею, а затым аслабце выпускны шрубу ў паліўным помпе для ўпырску і перапампуйце алей ручным алейным помпай.Калі з'яўляецца вялікая колькасць бурбалак або алейнай пены і падача алею не плыўная, гэта азначае, што алейны контур нізкага ціску таксама заблакаваны.У гэты час варта праверыць дызельныя фільтры грубай і тонкай ачысткі.Праверце, ці не забіты ачышчальнік, ці няма расколін і дэфектаў у алейных трубах;ці не забыліся ўсталяваць пракладкі ў месцах злучэння кожнай алейнай трубы, ці былі пашкоджаныя пракладкі, што прывяло да ўцечкі або паступлення паветра.Калі ручной алейны помпа перапампоўвае алей, падача алею адчуваецца гладкай, але ціску няма.Гэта ў асноўным таму, што спружына ў ахоўным клапане вяртання алею на паліўным помпе ўпырску зламаная або стомленая і дэфармаваная, сталёвы шарык зношаны або бруд амартызаваны, а ўшчыльненне не шчыльнае., у выніку чаго ціск масла ў магістралі нізкага ціску становіцца занадта нізкім, што прыводзіць да недастатковай падачы паліва ў паліўны помпа ўпырску.Пры праверцы эфекту ўшчыльнення ахоўнага клапана зваротнага алею зачыніце уваход алею рукой і дзьміце ротам.Калі ён не можа дзьмуць, гэта нармальна.У адваротным выпадку ўшчыльненне не будзе герметычным.Перапампоўваючы алей ручным алейным помпай, вы павінны адчуваць пругкасць і ціск пры паторгванні ручкі.Гэта лёгка, калі вы адпусціце ручку, інакш яна вернецца аўтаматычна.

Для старых ручных алейных помпаў вам таксама варта праверыць, ці не заблакаваны алейны шлях паміж уваходнай трубкай паліўнага помпы і паліўным бакам.Калі ёсць засор, гэта ў асноўным выклікана уваходным алейным фільтрам пад алейным помпай, забітым брудам або пашкоджаннем пракладкі.Калі перапампоўваю алей ручным алейным помпай, я не адчуваю ўсмоктвання пры павароце ручкі.Калі я націскаю на ручку, я адчуваю моцны супраціў.Асноўная прычына ў тым, што алейны шлях паміж алейным помпай і алейным помпай перакрыты.Большасць прычын звязаныя з тым, што шруба ўваходу алею ў паліўны помпа ўпырску і пераліўны клапан усталяваны назад, зваротны клапан у помпе для перадачы масла ўсталяваны назад або занадта зношаны, гумовае ўшчыльняльнае кольца ручнога алейнага помпы быць састарэлым і пашкоджаным і г.д.

Калі ў зваротнай трубе інжэктара ёсць вялікая колькасць бурбалак, гэта ў асноўным таму, што сопла інжэктара пэўнага цыліндру затрымалася ў адкрытым становішчы, і газ пад высокім ціскам у цыліндры выходзіць у корпус інжэктарнага помпы.Зніміце адзін канец трубы вяртання масла, падлучанай да алейнага фільтра, заблакуйце адтуліну вяртання алею фільтра, і бурбалкі знікнуць, паказваючы, што няспраўнасць у інжэктары.Затым знайдзіце, які інжэктар цыліндру затрымаўся, і ліквідуйце яго.