Клапан падачы пастаяннага ціску 090140-2590 Паліўны помпа дызельнага рухавіка Клапан падачы роўнага ціску ў зборы

1. Ізалюйце паражніну поршня і алейную трубу высокага ціску: калі дызельны рухавік не забяспечваецца палівам,нагнетательный клапанможа ізаляваць паражніну плунжера і алейную трубу высокага ціску адзін ад аднаго, каб поршань не ўсмоктваў паліва з алейнай трубы высокага ціску назад у паражніну алейнага помпы, калі ён рухаецца ўніз. Гэта важная ўмова для забеспячэння нармальнай працы паліўнай сістэмы рухавіка.

2. Кантроль рэшткавага ціску ў алейнай трубе высокага ціску:нагнетательный клапанможа таксама кантраляваць алейную трубу высокага ціску для падтрымання пэўнага рэшткавага ціску. Перавага гэтага заключаецца ў тым, што ціск паліва ў алейнай трубе высокага ціску можа быць хутка павялічана падчас наступнага ўпырску, скарачаючы розніцу ў часе паміж падачай паліва і ўпырскам, робячы падачу паліва больш манеўранай.

3. Хуткае зніжэнне ціску алею: калі паліўны помпа ўпырску заканчвае падачу паліва, тонагнетательный клапанможа хутка знізіць ціск масла ў алейнай трубе высокага ціску. Мэта гэтага - пераканацца, што алей чыста адсякаецца, пазбегнуць капання алею з інжэктара і павысіць эфектыўнасць працы рухавіка.

У канкрэтнай аперацыі,нагнетательный клапанкантралюе паток алею ў трубаправодзе для дасягнення мэты кантролю падачы паліва ў дызельны рухавік. Калі рухавіку патрабуецца паліва, тонагнетательный клапанбудзе рэгуляваць ступень адкрыцця ў адпаведнасці з нагрузкай і хуткасцю рухавіка, каб адпавядаць ціску і расходу паліва патрэбам рухавіка. Калі рухавік не патрабуе паліва, тонагнетательный клапанхутка зачыніцца, каб прадухіліць зваротны паток паліва і захаваць стабільнасць сістэмы.

Карацей кажучы,нагнетательный клапанз'яўляецца незаменным і важным кампанентам у паліўнай сістэме дызельнага рухавіка. Гэта забяспечвае стабільную працу рухавіка і павышае эфектыўнасць працы і надзейнасць рухавіка за кошт дакладнага кантролю расходу і ціску паліва.