Аўтамабільны дызельны рухавік, паліўная фарсунка DLLA156SM139A 105025-1390 для інжэктарнай фарсункі Zexel

(1) Счытайце і параўнайце напружанне і працягласць імпульсу
Сігнал ін'екцыі можна адлюстраваць з дапамогай асцылографа. Для гэтага падключыце лінію вымярэння да сігнальнай лініі, а іншую лінію - да адпаведнага зазямлення. Калі рухавік працуе, можна счытаць напружанне і працягласць імпульсу (час адкрыцця) з шаблону сігналу. Пры адкрыцці дросельнай засланкі працягласць імпульсу павінна павялічвацца падчас фазы паскарэння, а пры пастаяннай частаце кручэння рухавіка (каля 3000 абаротаў у хвіліну) яна павінна апускацца да значэння халастога ходу або ледзь ніжэй яго. Вынікі асобных цыліндраў можна параўноўваць адзін з адным, і гэта можа служыць указаннем на патэнцыйныя няспраўнасці, напрыклад, дрэннае напружанне.

(2) Вымерайце ціск паліва і праверце герметычнасць сістэмы ўпуску і выпуску
Іншымі важнымі тэстамі з'яўляюцца вымярэнне ціску паліва, каб вызначыць іншыя кампаненты, якія могуць быць няспраўныя (паліўны помпа, паліўны фільтр, рэгулятар ціску), і праверка ўпускной і выпускной сістэм на наяўнасць уцечак, каб прадухіліць памылковыя вынікі вымярэнняў. Калі датчык мае 2-кантактны раз'ём, хутчэй за ўсё, гэта індуктыўны датчык. У гэтым выпадку можна вызначыць унутранае супраціўленне, магчымае кароткае замыканне на раму і сігнал.

Для гэтага выміце штэкер і праверце ўнутранае супраціў датчыка. Калі значэнне ўнутранага супраціву складае ад 200 да 1000 Ом (у залежнасці ад эталоннага значэння), датчык спраўны. Калі значэнне роўна 0 Ом, ёсць кароткае замыканне, а ў выпадку M Ом - абрыў. Тэст на кароткае замыканне на раму праводзіцца з дапамогай омметра ад злучальнага штыфта да масы аўтамабіля. Значэнне супраціву павінна імкнуцца да бясконцасці. Тэст з дапамогай асцылографа павінен прывесці да сінусового сігналу дастатковай сілы. У выпадку генератара Хола неабходна правяраць толькі напружанне сігналу ў выглядзе сігналу прамавугольнай формы і напружанне сілкавання. Гэта павінна прывесці да сігналу квадратнай хвалі ў залежнасці ад хуткасці рухавіка. У гэты момант мы павінны паўтарыць, што выкарыстанне омметра можа разбурыць генератар Хола.