Дызельны паліўны інжэктар 0445120035 Bosch для Cummins для аўтамабільных дэталяў рухавіка

Дызельныя фарсункі звычайна дзеляцца на два тыпу: адкрытага і закрытага тыпу. Аднак з-за недахопаў простай канструкцыі і дрэннага распылення паліва адкрытымі фарсункамі ён рэдка выкарыстоўваецца ў цяперашні час. У цяперашні час шырока выкарыстоўваюцца закрытыя фарсункі. Закрытыя фарсункі дзеляцца на фарсункі з адтулінай, фарсункі з ігольчастым клапанам і фарсункі з нізкай інэрцыяй у адпаведнасці са структурай інжэктара. Гэта таксама найбольш распаўсюджаны тып фарсунак, якія выкарыстоўваюцца для розных мэтаў у дызельных рухавіках.
Інжэктар з адтулінай у асноўным складаецца з ігольчастага клапана, корпуса ігольчатага клапана, штока эжектора, спружыны рэгулявання ціску, шрубы рэгулявання ціску і корпуса фарсункі. Асноўнымі часткамі з'яўляюцца ігольчасты клапан і корпус ігольчастага клапана, якія з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі дызельнага рухавіка. Адна з трох прэцызійных муфт і асноўны тып, якія вывучаюцца ў гэтай артыкуле. У той жа час фарсунка з адтулінай дзеліцца на інжэктар з доўгім адтулінай і інжэктар з кароткім адтулінай. Игловодитель короткоствольного інжэктара знаходзіцца бліжэй да камеры згарання. Ігольчатых клапаны награваюцца больш, чым фарсункі з доўгім адтулінай. Ён лёгка дэфармуецца і выклікае закліноўвання і іншыя няспраўнасці, таму ў асноўным выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках з невялікімі цеплавымі нагрузкамі. Паліўная фарсунка ў асноўным складаецца з электрамагніта, спружыны электрамагнітнага клапана, арматуры, штока клапана, ізаляцыйнага блока, шаравога крана, прамежкавага блока, дазацыйнага адтуліны, гільзы, ігольчатага клапана, спружыны ігольчастага клапана, сопла, гільзы, унутранай гільзы і г.д.