Некаторыя пункты тэхнічнага абслугоўвання занадта інтэнсіўна правяраюць і рэгулююць паліўны інжэктар.Некаторыя толькі правяраюць і рэгулююць ціск упырску паліва ў пачатку, а некаторыя пункты, якія не варта спрашчаць, былі скарочаныя.Гэта няправільна.Мы лічым, што карэкціроўка павінна праводзіцца ў адпаведнасці са спецыфікацыямі працэсу.Варта праверыць і адрэгуляваць не толькі стандартны ціск упырску паліва, але таксама неабходна дадаткова праверыць кут распылення, якасць упырску паліва і г.д. у залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі, асабліва на герметычнасць паліўнай фарсункі.выклікаць поўную ўвагу.
Праверце герметычнасць паліўнай фарсункі: правядзіце на тэстары паліўнай фарсункі, вазьміце ў якасці прыкладу доўгую паліўную фарсунку з некалькімі адтулінамі, павялічце зададзены ціск тэстара паліўнай фарсункі да 2324 Мпа і павялічце ціск упырску паліва. інжэктар да 24 ~ 25 МПа, калі ціск тэстара інжэктара падае з 20 МПа да 18 МПа, стандартная працягласць інжэктара павінна складаць 9 ~ 20 с, а дапушчальная працягласць выкарыстання не павінна быць меншай за 9 с.
Варта адзначыць, што: перш за ўсё, тэстар фарсунак павінен адпавядаць тэхнічным патрабаванням, алейны контур высокага ціску павінен быць герметычным, а ўшчыльненне самога вузла выпускнога алейнага клапана на тэстары павінна быць добрым.Выключыце паветра з алейнага контуру, перакрыйце раз'ём выхаду масла высокага ціску, працягвайце падачу алею і павялічвайце ціск, каб зададзены ціск падняўся да 23~24 МПа.Пры падзенні ціску на тэстары з 20 МПа да 18 МПа працягласць павінна быць не менш за 3 хвілін.Па-другое, фарсунку трэба правяраць не менш за два разы, прычым браць сярэдняе значэнне.І розніца ў часе паміж двума сумежнымі часамі не павінна перавышаць 2 с для штыфтавага і пласцінічнага тыпу і не павінна перавышаць 3 с для порыстага доўгага тыпу.
