Дызельны паліўны інжэктар 0445120038 Bosch для аўтаматычнага рухавіка Cummins 6CTA 8.3me

Дызельныя фарсункі звычайна дзеляцца на два тыпу: адкрытага і закрытага тыпу. Аднак з-за розных недахопаў, такіх як простая канструкцыя і дрэннае распыленне паліва, фарсункі адкрытага тыпу цяпер выкарыстоўваюцца рэдка. У цяперашні час шырока выкарыстоўваюцца закрытыя фарсункі. Закрытыя фарсункі падпадзяляюцца на фарсункі з адтулінай, штыфтавыя фарсункі і фарсункі з нізкай інэрцыяй у залежнасці ад структуры фарсунак. Гэта таксама найбольш распаўсюджаныя тыпы фарсунак, якія выкарыстоўваюцца для розных дызельных рухавікоў.
Дыяпласт фарсункі ў асноўным складаецца з ігольчастага клапана, корпуса ігольчатага клапана, стрыжня эжектора, спружыны рэгулявання ціску, шрубы рэгулявання ціску і корпуса фарсункі [40-421, асноўнымі часткамі з'яўляюцца ігольчаты клапан і корпус ігольчастага клапана, якія з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі дызельнага паліва. рухавік. Адна з трох прэцызійных муфт, якая таксама з'яўляецца асноўным тыпам даследавання ў гэтай працы. Пры гэтым адтуліну інжэктара дзеліцца на доўгае і кароткае. Накіроўваючы цыліндр ігольчастага клапана інжэктара з кароткім адтулінай знаходзіцца бліжэй да камеры згарання. У параўнанні з інжэктарам з доўгім адтулінай, ігольчатых клапан награваецца мацней. Ён лёгка дэфармуецца і выклікае такія няспраўнасці, як закліноўванне, таму ў асноўным выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках з невялікімі цеплавымі нагрузкамі. Паліўная фарсунка ў асноўным складаецца з электрамагніта, спружыны электрамагнітнага клапана, арматуры, штока клапана, ізаляцыйнага блока, шаравога крана, прамежкавага блока, дазацыйнага адтуліны, гільзы, ігольчастага клапана, спружыны ігольчастага клапана, сопла, гільзы і ўнутранай гільзы.