Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110255 Фарсунка Common Rail

Калі ігольчаты клапан і корпус клапана паліўнай фарсункі не шчыльна зачыненыя, заціснутыя або капае алей, спачатку трэба зняць паліўную фарсунку, а ігольчасты клапан і корпус клапана ачысціць чыстым дызельным алеем. Калі ўшчыльняльны конус паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана Калі ёсць невялікія ямкі і ямкі, іх трэба адшліфаваць спецыяльным абсталяваннем або абцугамі (звярніце ўвагу, што шліфавальная паста не павінна трапляць на паверхню слізгацення паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана) , а затым расцерці алеем, пакуль ігольчасты клапан і корпус клапана не знікнуць і не стануць чорнымі і яркімі ямкі і ямкі на паверхні ўшчыльняльнага конуса, для фарсунак, якія затрымаўся паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана, спачатку выміце ігольчаты клапан абцугамі, а затым пакладзеце яго ў чыстае дызельнае паліва для ачысткі. Ачысціце, а затым выкарыстоўвайце адносна дробны масляны камень або пясочны брусок, каб згладзіць затрымаўся выступ (заўв. што іншыя дэталі нельга зношваць), каб ігольчасты клапан мог свабодна слізгаць у корпусе клапана, а затым выкарыстоўвайце шліфавальную пасту і маторнае масла для ўшчыльнення паверхні конусу. Здрабніце ў адпаведнасці з вышэйпералічанымі патрабаваннямі. Калі на паверхні ўшчыльняльнага конусу паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана шмат ям і ям, якія немагчыма адрамантаваць, заменіце фарсунку новай і адрэгулюйце ціск упырску паліва і якасць распылення паліва на выпрабавальным стэндзе або аўтамабілі, каб зрабіць упэўнены, каб адпавядаць патрабаванням выкарыстання