Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110255 Інжэктар Common Rail

Калі ігольчаты клапан і корпус клапана паліўнай фарсункі не шчыльна зачыненыя, заціснутыя або капае алей, трэба спачатку зняць паліўную фарсунку, а ігольчасты клапан і корпус клапана ачысціць чыстым дызельным алеем.Калі ўшчыльняльны конус паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана Калі ёсць невялікія ямкі і ямкі, іх трэба адшліфаваць спецыяльным абсталяваннем або абцугамі (звярніце ўвагу, што шліфавальная паста не павінна трапляць на паверхню слізгацення паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана) , а затым расцерці алеем, пакуль ігольчасты клапан і корпус клапана не знікнуць і не стануць чорнымі і яркімі ямкамі і ямкамі на паверхні ўшчыльняльнага конусу, для фарсунак, якія затрымаліся паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана, спачатку выміце ігольчасты клапан абцугамі, а затым пакладзеце яго ў чыстае дызельнае паліва для ачысткі. Ачысціце, а затым выкарыстоўвайце адносна дробны алейны камень або пясочны брусок, каб згладзіць затрымаўся выступ (звярніце ўвагу, што іншыя часткі нельга зношваць), каб ігольчасты клапан можа свабодна слізгаць у корпусе клапана, а затым выкарыстоўваць шліфавальную пасту і маторнае масла для ўшчыльнення паверхні конусу.Здрабніце ў адпаведнасці з вышэйпералічанымі патрабаваннямі.Калі на паверхні ўшчыльняльнага конусу паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана шмат ям і ям, якія немагчыма адрамантаваць, заменіце фарсунку новай і адрэгулюйце ціск упырску паліва і якасць распылення паліва на выпрабавальным стэндзе або аўтамабілі, каб зрабіць упэўнены, каб адпавядаць патрабаванням выкарыстання