Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch для Jianghuai Auto

Large Eddy Мадэляванне адкрыцця дызельнага інжэктара з двухфазнай кавітацыйнай мадэллю（частка 1)

Анатацыя.

У гэтым артыкуле прадстаўлены прыкладныя вынікі мадэлявання патоку падчас фазы адкрыцця дызельнай фарсункі. Для таго, каб захапіць складанае поле патоку і кавітацыйныя структуры, якія ўтвараюцца ў інжэктары, выкарыстоўвалася Large Eddy Simulation, у той час як сціскальнасць вадкасці была ўключана. Для ўліку эфектаў кавітацыі выкарыстоўвалася двухфазная гамагенная мадэль сумесі.

Хуткасць масаабмену мадэлі сумесі была скарэкціравана, каб максімальна абмежаваць узнікненне адмоўнага ціску. У ходзе мадэлявання былі выяўленыя пікі ціску ў зонах калапсу пароў, велічыня якіх перавышае 4000 бар, што вышэй, чым мяжа цякучасці звычайных матэрыялаў. Размяшчэнне такіх пікаў ціску добра адпавядае фактычнаму месцазнаходжанню эрозіі, выяўленаму з дапамогай рэнтгенаўскага сканавання.

1. Уводзіны

Сістэмы ўпырску дызельнага паліва гуляюць фундаментальную ролю ў рухавіках унутранага згарання, паколькі яны ўплываюць на фарміраванне распылення паліва, распыленне і гарэнне, якія ўтвараюцца выкіды і эфектыўнасць рухавіка. Хуткасць бруі, якая ўтвараецца, складае парадку 500 м/с, ціск уверх па плыні каля 2000 бар. Цяперашнія тэндэнцыі паказваюць, што ціск упырску нават вырасце да 3000 бар, каб адпавядаць патрабаванням будучага заканадаўства ЕС у галіне выкідаў. Аднак больш высокія ўзроўні ціску выклікаюць вельмі высокія хуткасці праз цесныя каналы ў дызельным інжэктары і моцныя паскарэнні пры рэзкіх зменах напрамку (куты, закругленні і г.д.), якія прыводзяць да лакальнага статычнага ціску, які апускаецца ніжэй ціску насычэння, і выклікае кавітацыю.

Акрамя таго, кавітацыя можа прывесці да пашкоджання кавітацыйнай эрозіяй і сур'ёзнага пагаршэння прадукцыйнасці інжэктара, нават да катастрафічнага выхаду з ладу фарсункі, што можа пашкодзіць рухавік, калі наканечнік фарсункі зламаецца. Было зроблена шмат намаганняў для прагназавання эрозіі дызельнага інжэктара, гл., напрыклад, працу Koukouvinis et al. [1].