Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch для Jianghuai Auto
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | 0445110466 0445110717 0445110794 |
Мадэль рухавіка | / |
Ужыванне | Цзянхуай Аўто |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
Large Eddy Мадэляванне адкрыцця дызельнага інжэктара з двухфазнай кавітацыйнай мадэллю(частка 1)
Анатацыя.
У гэтым артыкуле прадстаўлены прыкладныя вынікі мадэлявання патоку падчас фазы адкрыцця дызельнай фарсункі.Для таго, каб захапіць складанае поле патоку і кавітацыйныя структуры, якія ўтвараюцца ў інжэктары, выкарыстоўвалася Large Eddy Simulation, у той час як сціскальнасць вадкасці была ўключана.Для ўліку эфектаў кавітацыі выкарыстоўвалася двухфазная гамагенная мадэль сумесі.
Хуткасць масаабмену мадэлі сумесі была скарэкціравана, каб максімальна абмежаваць узнікненне адмоўнага ціску.У ходзе мадэлявання былі выяўленыя пікі ціску ў зонах калапсу пароў, велічыня якіх перавышае 4000 бар, што вышэй, чым мяжа цякучасці звычайных матэрыялаў.Размяшчэнне такіх пікаў ціску добра адпавядае фактычнаму месцазнаходжанню эрозіі, выяўленаму з дапамогай рэнтгенаўскага сканавання.
1. Увядзенне
Сістэмы ўпырску дызельнага паліва гуляюць фундаментальную ролю ў рухавіках унутранага згарання, паколькі яны ўплываюць на фарміраванне распылення паліва, распыленне і гарэнне, якія ўтвараюцца выкіды і эфектыўнасць рухавіка.Хуткасць бруі, якая ўтвараецца, складае парадку 500 м/с, ціск уверх па плыні каля 2000 бар.Цяперашнія тэндэнцыі паказваюць, што ціск упырску можа падняцца нават да 3000 бар, каб адпавядаць патрабаванням будучага заканадаўства ЕС у галіне выкідаў.Аднак больш высокія ўзроўні ціску выклікаюць вельмі высокія хуткасці праз цесныя каналы ў дызельным інжэктары і моцныя паскарэнні пры рэзкіх зменах напрамку (куты, закругленні і г.д.), якія прыводзяць да мясцовага статычнага ціску, які апускаецца ніжэй ціску насычэння, і выклікае кавітацыю.
Акрамя таго, кавітацыя можа прывесці да пашкоджання кавітацыйнай эрозіяй і сур'ёзнага пагаршэння прадукцыйнасці інжэктара, нават да катастрафічнага выхаду з ладу фарсункі, што можа пашкодзіць рухавік, калі наканечнік фарсункі зламаецца.Было зроблена шмат намаганняў для прагназавання эрозіі дызельнага інжэктара, гл., напрыклад, працу Koukouvinis et al.[1].